ARTICULOS DE NATACIÓN RECOMENDADOS

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ARTICULOS DE CICLISMO RECOMENDADOS

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ARTICULOS DE RUNNING RECOMENDADOS

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ARTÍCULOS DE TRANSICIONES RECOMENDADOS

Con este link podrás acceder al listado de las notas de T1 y T2 más leídas y valoradas. (AP Photo/ITU/Delly Carr)

ARTÍCULOS DE PSICOLOGÍA Y MOTIVACIÓN RECOMENDADOS

Con este link podrás acceder al listado de las notas de psicología y motivación más leídas y valoradas

MAGNIC LIGHT - LUCES MAGNETICAS

El Magnic Light es sencillamente un producto increíble ya que proporciona iluminación delantera y trasera a la bicicleta sin cables, baterias, pilas ni fricción!.

Las ML funcionan con todas las ruedas metálicas (aluminio, acero o magnesio). Si bien estas ruedas no son magnéticas, si son conductoras y permiten alimentar mediante el movimiento  los potentes leds de las ML.
El equipo utiliza un dínamo magnetico que no requiere contacto con la rueda.

Son pequeñas, livianas, potentes y, además permiten agregar luz trasera y señal de stop.

Aún no tiene precio en el mercado porque sigue siendo un prototipo que busca financiación para ser producido en serie. Seguramente serán costosas en un principio pero a futuro serán de uso frecuente mejorando las condiciones de seguridad de los que ruedan en horarios o zonas que requieren iluminación.

El video muestra todas las características de las ML.




Sitio:
http://www.magniclight.com/MagnicLight/index.php/en/

RECUPERAR ALARGADOR DE VÁLVULA EN RUEDA DE BANDA


Las ruedas de banda (60,80,90,etc)  necesitan un alargador o adaptador para que uno pueda alcanzar la válvula de la cámara al momento de precisar inflarla.

Hay varios tipos de alargadores, pero el más común es una especie de cilindro metálico roscado en el extremo donde se acopla a la válvula.

Alargador
Si uno no los coloca y retira tomando precauciones corre el riesgo de que el alargador se le escape de los dedos y quede atrapado dentro de la doble pared de carbono que forma la banda de la rueda.

Cuando el alargador cae dentro de la banda se hace muy dificultosa su extracción porque:
-El orificio de salida es muy pequeño para poder engancharlo con algún elemento
-Los rayos (que atraviesan por dentro la banda hasta el aro) hacen que el alargador quede retenido en cualquier lugar cuando queremos llevarlo hacia el orificio de salida.

Tenemos dos opciones. La primera es intentar sacarlo por nuestros medios con mucha paciencia y la segunda es llevarlo a una casa especializada para que desarmen la rueda y lo recuperen.

Como ya me ha pasado y por suerte logré recuperarlo paso a contarles de que manera lo hice para que traten de evitar una visita a la bicicletería.

Esquema gráfico

1º-COLOCAR GUIA DE SALIDA (PRECINTO)
Moviendo la rueda en distintos sentidos pude llevar en varias ocasiones (no es facil porque los rayos hacen que se quede atorado en cualquier parte) el alargador hasta la zona del orificio hasta poder verlo.  Sin embargo esto no era suficiente porque el alargador llegaba acostado a la zona del orificio y no podía engancharlo de ninguna manera por falta de espacio (el orificio es bastante pequeño).

Pasando el precinto

Por ese motivo recurrí a un precinto de plástico para atrapar y guiar hacia la salida al adaptador. Coloqué le precinto pasando de un extremo de la banda al otro como se ve en la foto para bloquear el paso de un lado al otro del adaptador al momento de llevarlo hacia el orificio. (Dibujo 1).


 

3º-POSICIONANDO EL ADAPTADOR
Con pequeños movimientos de la rueda la rueda (manteniendo el orificio siempre la posicion de las 12hs de reloj) buscamos que el alargador se acerque al precinto (Dibujo 2).

Una vez logrado esto y con mucho cuidado, inclinamos un poco más la rueda para que el adaptador haga contacto con el precinto. Si movemos muy bruscamente seguramente deberemos empezar de nuevo.

Una vez que el adaptador toca el precinto giramos lentamente la rueda hasta que el orificio quede en la posición de las 3hs de reloj y el adaptador caiga sobre el precinto que hará de guía de salida (Dibujo 3).


4º-ASEGURANDO Y RETIRANDO
Para poder retirarlo es conveniente que saquemos el precinto para liberar totalmente el orificio que es muy justo. Para esto, y como medida adicional de seguridad, recomiendo que una vez que logramos orientar el adaptador en el sentido de salida, le coloquemos un alambre pasante de lado a lado que nos asegure totalmente su salida en caso de tener problemas al sacar el precinto.

Finalmente inclinamos la rueda ubicando nuevamente el orificio en la posición de las 12hs y el adaptador saldrá sin problemas.

COMENTARIOS FINALES
El adaptador se me cayó dentro de la banda porque al querer retirarlo se me soltó de los dedos (por apurado) y ,como el pico se encontraba justo en el punto de las 6hs de reloj (abajo), simplemente se fue hacia adentro.

Por eso siempre es recomendable que al momento de necesitar quitar el alargador coloquemos la rueda en la posición opuesta. Es decir, con el alargador en el punto más alto de la rueda (12hs) ya que en este caso si por algún motivo se nos escapa de la mano solamente puede caer al piso.

Además, recomiendo que una vez que hayamos reemplazado la cámara le enrosquemos el alargador antes de colocarla en la rueda.

Por ultimo, si alguien tiene otra solución va a ser muy pero muy bienvenida.

Gracias a Fer Gho por la ayuda.

KEO POWER - SENSOR DE POTENCIA DE POLAR Y LOOK


El esperado pedal con sensor de cadencia nacido de la unión de POLAR  y LOOK finalmente ha llegado al mercado luego de su presentación en la Eurobike 2010 para competir con el Garmin Vector. (http://www.triatlonrosario.com/2011/08/garmin-vector-pedales-con-medidor-de.html)

Los nuevos pedales Kéo Power registran la potencia (transmisores de potencia Polar P5) entregada por el ciclista con  precisión. Un sistema liviano, pequeño, fácil de montar y práctico ya que no es necesario realizar cambios importantes en la bicicleta.

 
 
Cada pedal cuenta con ocho sensores integrados que registran con un margen de error de +/- 2% la potencia en tregada en cada pedal. Dos sensores de potencia inalámbricos son los encargados de transmitir los datos a las computadoras  POLAR compatibles (CS600X, CS600, CS500+ y CS500).


La medición individual (izquierda/derecha) en vatios (o en porcentaje) sirve de ayuda al ciclista para perfeccionar su técnica buscando un balance equilibrado entre ambas piernas. Además de ofrecer datos de potencia los sensores registran la cadencia actual y media en rpm.

Los pedales proporcionan información para calcular un valor llamado “Eficiencia Ciclista”. Este valor se calcula dividiendo la potencia entregada por el total de gasto energético, determinado en base a la frecuencia cardíaca y los datos personales que el ciclista puede utilizar como referencia de su rendimiento.

Se presentan dos packs: uno que incluye los pedales para los ciclistas que ya poseen uno de los POLAR cycling computers compatibles (CS600X, CS600, CS500+ y CS500) y otro que también incluye el Polar CS600X GPS que incorpora en sensor GPS Polar G5.

El precio recomendado de venta es de Kéo Power es aproximadamente 1700€ .




CLASIFICACION TRIATLON COMBATE DE SAN LORENZO 2012






GENERAL

Posición Apellido y Nombre Categoría
1 Sebastián, Ramiro Cab.  A
2 Quintana Carlos Cab . E
3 Osuna, Federico Cab.  B
4 Arichuluaga, Marcelo Cab.  C
5 Franzini, Juan Ignacio Cab.  A
6 Mc. Cormick, Mauricio Cab.  A
7 Silvestro, Emiliano Juv.
8 Bachela, Sebastián Cab.  D
9 Rocca, Luciano Cab.  C
10 Ramos, Joaquín Cab.  A
11 Furlán, Pablo Cab.  C
12 Chiodin, Javier Cab. A
13 Terrazino, Marcelo Cab.  E
14  Loria, Gerardo Cab.  E
15 Zatarin, Marcelo Cab.  E
16 Michelli, Cristian Cab.  C
17 Gutierrez, Martín Cab.  D
18 Flores, Andrés Cab.  E
19 Arredondo, Ignacio Cab. MTB A
20 Jorge, Leonardo Cab.  F
21 Timpanaro, Ariel Cab.  C
22 Gatti, Angel Cab.  B
23 Gallozo, Jorge Cab.  F
24 Fernandez, Hernan Cab.  B
25 Solis, Javier Cab.  D
26 Ceres, Daniel Cab.  G
27 Bravo, Gustavo Cab.  E
28 Fernandez, Daniel Cab. MTB B
29 Saccani, Federico Cab.  D
30 Coso, Gabriel Cab.  D
31 Iturriaga, Ignacio Cab.  E
32 Aguiar, Sergio Cab.  D
33 García, Javier Cab. MTB A
34 Cicolini, Adrián Cab. MTB B
35 Romero, Daniel Cab.  E
36 Palacio, Lucio Cab. MTB B
37 Garbelino, Maximiliano Cab. MTB A
38 Hick, Victor Cab. D
39 Mede, Federico Cab.  C
40 Rizza, Daniel Cab.  E
41 Stofler, Nelson Cab.  B
42 Daroli, Ana Damas MTB
43 Gonzalez, German Cab.  D
44 Rodriguez, Javier Cab. MTB A
45 Herrera, Gustavo Cab. MTB B
46 Heredia, Fernando Cab.  E
47 Martin, Walter Cab.  E
48 Herrera, Alejandra Damas MTB
49 Garreta, Vicente Cab. MTB B






CATEGORÍA CABALLEROS A



1 Sebastian, Ramiro
2 Franzini, Juan Ignacio
3 Mc. Cormick, Mauricio
4 Ramos, Joaquín
5 Chiodin, Javier






CATEGORIA CABALLEROS B



1 Osuna, Federico
2 Gatti, Angel
3 Fernandez, Hernan
4 Stofler, Nelson






CATEGORIA CABALLEROS C



1 Arichuluaga, Marcelo
2 Rocca, Luciano
3 Furlan, Pablo
4 Michelli, Cristian
5 Timpanaro, Ariel
6 Mede, Federico









CATEGORIA CABALLEROS D



1 Bachela, Sebastián
2 Gutierrez, Martin
3 Solis, Javier
4 Saccani, Federico
5 Coso, Gabriel
6 Aguiar, Sergio
7 Hick, Victor
8 Gonzalez, German









CATEGORIA CABALLEROS E



1 Quintana, Carlos
2 Terrazino, Marcelo
3 Loria, Gerardo
4 Zatarin, Marcelo
5 Flores, Andres
6 Bravo, Gustavo
7 Iturriaga, Ignacio
8 Romero, Daniel
9 Rizza, Daniel
10 Heredia, Fernando
11 Martin, Walter






CATEGORIA CABALLEROS F



1 Jorge, Leonardo
2 Gallozo, Jorge






CATEGORIA CABALLEROS G



1 Ceres, Daniel








CATOGORIA CABALLEROS MTB A



1 Arredondo, Ignacio
2 Garcia, Javier
3 Garbelino, Maximiliano
4 Rodriguez, Javier






CATEGORIA CABALLEROS MTB B



1 Fernandez, Daniel
2 Cicolini, Adrian
3 Palacio, Lucio
4 Herrera Gustavo
5 Garreta, Vicente



CATEGORIA CABALLEROS JUVENILES



1 Silvestro, Emiliano






CATEGORIA DAMAS MTB



1 Daroli, Ana
2 Herrera, Alejandra

NIKE FLIKNIT - ZAPATILLAS ULTRALIVIANAS

Nike da un giro total en el diseño de zapatillas de running con las FLYKNIT, unas zapatillas minimalistas y ultralivianas (un guiño al barefoot running?) que serán utilizadas por muchos de sus atletas en los JJOO de Londres 2012. 


La Fliknit lleva ya mas de cuatro años de desarrollo en el cual trabajaron en la idea de que la zapatilla fuese solamente una especie de segunda piel (media o calcetín) del pie adaptando su tejido a la forma del pie y aplicando minimos refuerzos de tela en zonas claves. (ver el video)
La Nike Flyknit Racer es el resultado de este largo proceso. Una zapatilla que pesa solamente 160 grs. (20% más livianas que las ZOOM Streak 3) y que fue diseñada para competencia.
Para entrenamiento Nike presenta las Flyknit Trainer+ que incluyen mayores refuerzos pero sigue manteniendo un bajo peso (220 grs.)

Este calzado ya fue usado en el pasado Mundial de Atletismo de Daegu 2011 en donde los primeros tres lugares de la prueba de Maratón lo usaron.

Cabe destacar que los nuevos modelos estarán listos para el mes de Julio y los equipos olímpicos de Kenya, Gran Bretaña, Rusia y por supuesto, los Estados Unidos serán los que los portarán dicho calzado en Londres 2012.


TRIATLON OLÍMPICO CIUDAD DE ROSARIO 2012 - 6ª edición

El TRITIM movilizandose a la largada en el 2010
Se viene la 6° edición del Triatlón Olímpico de la ciudad de Rosario que en esta oportunidad tendrá tres modalidades, distancia Olímpica, distancia Promocional  y, a partir de este año, incorporará la modalidad por postas.

Para la modalidad Olímpica y para las postas solo estarán permitidas bicicletas de Ruta. No se permitirá el uso de bicicletas MTB.


PARA NINGUNA DE LAS MODALIDADES ESTA PERMITIDO EL DRAFTING.


 FECHA
Sábado 24 de marzo de 2012 - Distancia Promocional
Domingo 25 de marzo de 2012 - Distancia Olímpica y postas

TRIATLON OLIMPICO CIUDAD DE ROSARIO 5ta. edición from Pucheta Cambi on Vimeo.



FORMATO
Distancia Olímpica: 1500 mts de natación, 40 km de ciclismo (en 4 giros de 10 km cada uno), 10 km de pedestrismo (en 2 giros de 5 km cada uno).

Distancia Promocional: 750 mts de natación, 20 km de ciclismo (en 2 giros de 10 km cada uno), 5 km de pedestrismo (en 1 solo giro de 5 km).

Postas: Se realizará sobre la distancia Olímpica. La misma se puede formar de 2 o 3 participantes por equipo. Los relevos se realizarán dentro del parque cerrado, en la zona de transición, luego de la natación y luego del ciclismo. No se podrá fraccionar una disciplina. El participante que empieza la misma tiene que realizarla completa. Para el caso de 2 participantes, 1 de ellos puede realizar 2 disciplinas seguidas o pueden alternarse a gusto del equipo.

CIRCUITO
NATACIÓN
Olímpico y postas: desde Muelle Costa Alta hasta la puerta sur del balneario La Florida. Saliendo del agua para fiscalización, entrada al agua, 350mts en dirección norte contra corriente, girando 180° por fuera de la bolla se retoma el trayecto corriente a favor, hasta dirigirse al arco de salida.

  
Promocional: desde Guardería Costa Alta, río abajo hasta la puerta sur del balneario La Florida.



CICLISMO
 

Olímpico y postas: desde el parque cerrado, tomando Av. Carrasco hacia el norte hasta la rotonda debajo del puente ROSARIO VICTORIA, girando 180º retomar la misma por mano contraria hasta Av. de los Trabajadores (Parque Alem). De allí girar 180º y volver hacia el norte nuevamente por Av. Costanera hasta el parque cerrado. Este circuito mide 10K por lo tanto se repetirá 4 veces.

Promocional: el mismo circuito completando 2 vueltas.

PEDESTRISMO

 
Olímpico y postas: desde el parque cerrado hacia el norte, pasando por la senda peatonal detrás del Balneario La Florida, llegando a Costa Alta, ingresando al PASEO DEL CAMINANTE. Empalmando la calle del caminante, doblando 180º dirección sur por la Av. Carrasco vereda este, en contramano 500 mts hasta ingresar a la senda peatonal con dirección al sur hacia Av. Puccio, retomando 180º hacia el parque cerrado completando 5k del circuito, el cual deberá recorrerse en 2 oportunidades. En la última se ingresa al Balneario La Florida hasta el arco de llegada.

Promocional: el mismo circuito completando 1 vuelta.

HIDRATACIÓN EN LA CARRERA
En ambas carreras habra puestos de agua en las etapas de ciclismo y pedestrismo, en los siguientes puntos de los circuitos:
CICLISMO
    1º puesto a la salida del parque cerrado.
    2º puesto en el retome Sur del Acuario Municipal.

PEDESTRISMO
    1º puesto a la salida del parque cerrado
    2º puesto en el retome Sur de la bajada Puccio
Toda esta hidratación estará a cargo de la empresa Waterin.
Habrá hidratación Gatorade en la llegada.

 
INSCRIPCIÓN
DESDE EL 25 DE ENERO AL 23 DE MARZO, O HASTA COMPLETAR CUPO.
Las inscripciones se realizarán únicamente por Internet a través del formulario oficial que se encuentra en este sitio. No se recibirán inscripciones ni pagos por otros medios que no sean los habilitados.

Inscripciones y más info: 

LOS DEPORTISTAS TIENEN MEJOR DESEMPEÑO SEXUAL?

Usando ultrasonidos para medir el flujo de sangre al clítoris, Omer Faruk Karatas y sus colegas de la Universidad de Ankara (Turquía) llegaron a la conclusión de que las mujeres atletas, en comparación con las mujeres con una vida sedentaria, tienen mayor flujo de sangre al clítoris –lo que mejora el orgasmo- y mejor función sexual.  “Para las mujeres, estar físicamente en forma implica que la actividad sexual es mejor”, concluían los autores en la revista Journal of Sexual Medicine publicado el año pasado. 


Por otro lado, en un estudio con 31.000 hombres que superaban los cincuenta años de edad, investigadores de la Universidad de Harvard (EE UU) demostraron que hacer ejercicio aeróbico (por ejemplo caminar rápido o correr) entre 3 y 5 horas semanales reduce en un 30% el riesgo de sufrir disfunción eréctil y aumenta la duración de la erección.

Fuente:
http://www.muyinteresante.es/
 

IRONMAN HAWAII 2012 EN DIRECTO POR TV?

Foto (AP)
La WTC (Wold Triathlon Corporation) se encuentra muy cerca de cerrar con la NBC un acuerdo de exclusividad para la transmisión EN DIRECTO del Campeonato Mundial Ironman 2012.

La altamente probable presencia de Lance Armstrong sería la clave para conseguir este acuerdo que, de concretarse, sería una de las noticias mediáticas más importantes de la historia del triatlón.

"Tenemos una gran oportunidad como deporte y debemos utilizar el hecho de que tenemos un atleta como Lance y utilizarlo para atraer a más gente al triatlón "Va a haber un montón de gente que se dejará arrastrar por su éxito, estoy seguro”, ", dijo Messick (WTC).
 
 

 


DIARREA DEL CORREDOR

Autor: Dr. Resial Marcelo, Gastroenterólogo

Mat 15678/reg. esp 19/201

Una vigorosa actividad física puede estimular la actividad intestinal hasta el punto de producir diarrea. En este artículo, vamos a discutir los mecanismos realacionados con la temida "diarrea del corredor".

Los atletas de resistencia a menudo sufren problemas gastrointestinales con peristaltismo aumentado, diarrea y meteorismo.

La diarrea es una de las complicaciones más frecuentes y temidas del corredor de fondo, sobre todo antes de una competición. Suele ser un trastorno leve pero molesto.

Gomez Noya - www.elconfidencial.com
 En los deportes de larga duración y gran desgaste físico, tales como el ciclismo, la maratón o el triatlón, entre otros, en los que es imprescindible que durante la actividad haya un aprovisionamiento y una adecuada ingesta de líquidos, es frecuente la aparición de molestias digestivas, entre ellas, la diarrea osmótica.

Hasta el 62% de los corredores han experimentado de la necesidad de una evacuación intestinal durante el entrenamiento. Comparando con los controles no-corredor, los corredores tienen con más frecuencia evacuaciones intestinales más blandas.

La urgencia de defecar detiene más carreras que cualquier otra sola razón para parar y las mujeres parecen ser más susceptible que los hombres.

FISIOLOGIA
El ejercicio intenso o prolongado produce profundos cambios fisiológicos afectan todos los órganos . El flujo de sangre gastrointestinal puede ser reducido drásticamente durante el ejercicio, debido a cambios de líquidos y deshidratación rápida, el flujo de sangre se pueden reducir en un 60-70% en las cargas de trabajo de ejercicio moderado y el 80% en las cargas de trabajo máxima. Ello conduce a la lesión isquémica de las mucosas que se manifiesta como disfunción de la mucosa intestinal.

Sustancias como la glucosa en el intestino arrastran hacia sí líquidos corporales, debido a que tienen una gran osmolaridad o carga osmolar. Si este nutriente se ingiere a una elevada concentración, provoca la salida hacia la luz del intestino de gran cantidad de líquido, lo que da lugar a la diarrea osmótica.

Cuando se toman conjuntamente bebidas específicas para deportistas junto con barritas energéticas o geles, la concentración de hidratos de carbono "en suma" es muy alta y de gran carga osmolar.

CAUSAS
-Cambio en los hábitos alimenticios, consumo de alimentos ricos en grasas, proteínas, y fibras poco antes de la carrera, consumo de bebidas con cafeína o altas en glucosa antes o durante el ejercicio.
-Estrés de la competición, cansancio, ansiedad.
-Deshidratación.
-Falta de oxígeno (isquemia) en el sistema digestivo.
-Alteraciones en el tránsito de la digestión.
-Aumentos rápidos de intensidad física,
-Causas mecánicas.Los movimientos de rebote continuo al correr pueen aumentar la mezcla mecánica en el intestino aumentando su motilidad.
-Problemas vasculares (no llega sangre suficiente al intestino),
-Hipertrofia del psoas que comprime el colon y estimula su movilidad.
-Factores hormonales que se liberan durante la carrera (por ejemplo adrenalina, hormona simpática que aumenta la motilidad intestinal, y otras hormonas y sustancias químicas) etc.

PREVENCION
Quienes ya han tenido problemas deben evitar la sobrecarga de hidratos de carbono durante la actividad deportiva. Por ello, no deben tomar nunca juntos una bebida isotónica junto con preparados energéticos específicos para deportistas.

Lo más adecuado es tomar la bebida sola y, cuando sea necesario, agua junto a barritas o geles energéticos.

Algunos atletas son sensibles a la fibra, y experimentan calambres estomacales, intestinales o diarrea antes de la práctica deportiva, si la comida previa contenía cantidades importantes de esta sustancia. En estos casos, una disminución de alimentos altos en fibra en la comida anterior a la competición ayuda a eliminar este malestar; e incluso, puede que sea necesario reducir el consumo de fibra de 24 a 36 horas antes de la prueba.

Mantener unos horarios regulares de alimentación y de hábitos de evacuación también previenen las complicaciones intestinales causadas por el ejercicio. También se propone para esta patología la consulta psicológica, ya que es de gran utilidad y muchas veces suele resolver este problema.



Fuente: CLINICAL GASTROENTEROLOGY cap. 24 Runner’s Diarrhea pág. 425 a 429

VIDEO MOTIVACION - NOT ABOUT WIN

Excelentes imágenes y uno de los mejores temas de eminem para salir a entrenar.



RESPIRACION EN CICLISMO - TÉCNICA DE IAN JACKSON


Historia de Ian Jackson y su técnica
El nombre original de la técnica de Ian Jackson es Breathplay , una técnica que ya ha sido utilizada por muchos atletas profesionales y que al contrario de lo que uno supone pone su énfasis en la exhalación.

Jorge Gallozo - TRITIM - Foto:Emilio Sanchez
El punto más alto de notoriedad de Ian Jackson se produho en 1984 cuando el ciclista Alexi Grewal se convirtió en el primer estadounidense en ganar la medalla de oro en los juegos Olímpicos de Los Angeles utilizando la técnica de Jackson.

En pocas palabras la técnica busca que nuestra respiración sea más armoniosa, suave y eficiente.

En el estudio de Daniel Wojta con los 25 mejores ciclistas de la Universidad de Toledo se encontró que los ciclistas que utilizaron breathplay aumentaron significativamente la capacidad de resistencia aeróbica y obtuvieron una mejora del rendimiento de más de un 17 por ciento. 

Su método invierte nuestros conceptos de respiración donde hacemos esfuerzo por inspirar y luego simplemente dejamos salir el aire. En lugar de limitarse a succionar aire y luego expulsarlo sin control, el breathplay propone inspirar con el menor esfuerzo (casi dejando que el aire ingrese por si solo)  y expirar controladamente aplanando el estómago con los abdominales (músculos más fuertes que los respiratorios) para expulsar el aire durante un ciclo más largo que el de inspiración.”

Jackson también trabajó con el equico de ciclismo de EEUU. Tomó 10 corredores comno grupo de control  y les midió su VO2más, su frecuencia cardíaca, su presión arterial y el esfuerzo percibido.  Luego de 10 días de entrenamiento de Breathplay repitió el mismo protocolo.

Los resultados mostraron que los ciclistas aumentaron su resistencia en más de un 7%. Aunque esta primera prueba no incluyó pruebas de potencia real, se observó que los 10 ciclistas retrasaron el inicio del metabolismo anaeróbico en un 17 -25 por ciento del tiempo.

¿Cómo funciona?
El método busca reducir la gran cantidad de energía que usualmente utilziamos para tomar aire. Debemos poner nuestro énfaseis en la exhalación, no en la inhalación.

Pruebe esto en su próximo entrenamiento (en rodillo es mejor en las primeras pruebas):Acomodarse en una cadencia de 90-95 RPM con una relación moderada.

• Inspire durante tres fases descendentes del pedales, tratando de dejar que el aire ingrese a sus pulmones sin un esfuerzo excesivo.

• Expire durante 6 fases descendentes de los pedales percibiendo un sonido de "sss-sss". Apriete los músculos del abdomen hacia la columna vertebral en cada exhalación.

Repita

Continúe con este patrón y concéntrese en el ritmo de su respiración. Después de un poco de práctica, usted encontrará que la respiración de este método se vuelve automática y verá si es adecuada o no para usted.

Para poder conocer más sobre Ian Jackson y su método les dejho un link a su web

Fuente:Artículo originalmente publicado en  en Pez Cycling News, 01.31.2012 y reeditado por la web oficial Ironman (LAVA) en Febrero de 2012. por Por John Howard y Gina Poertner, CHES



BICICLETAS TRIATLON - CATÁLOGO 2012 - PARTE 2


Segunda parte del catálogo de bicicletas de triatlon 2012.

Los precios que se publican corresponden al precio en USA. En cada país deberán agregarse los costos de importación y transporte.
 
En este LINK pueden ver la primer parte.

GIANT

 Cuadro Giant Trinity Advanced SL 2012 - U$S 4.400


Cuadro: Advanced SL-Grade Aero Composite, Di2 Specific
Horquilla: Advanced SL-Grade Composite, Alloy Steerer
Dirección: 1 1/8" Integrated
Tubo asiento: Giant Trinity Vector SLR
Aerobars: AeroDrive Composite
Stem: AeroDrive Composite, 3 Heights Included
Peso: 1400gr

Bicicleta Giant Trinity Advanced SL 2012 - U$S 13.000
 

Cuadro: Advanced SL-Grade Aero Composite, Di2 Specific
Horquilla: Advanced SL-Grade Composite, Alloy Steerer
Dirección: 1 1/8" Integrated
Tubo asiento: Giant Trinity Vector SLR
Grupo: Shimano Dura-Ace Di2 7970
Palancas: Shimano Dura-Ace 7900 - 53x39
Ruedas: Zipp 808 Firecrest Tubular
Aerobars: AeroDrive Composite
Stem: AeroDrive Composite, 3 Heights Included
Asiento: Fi'zi:k Arione Tri 2 w/ Braided Composite Rails
Cubiertas: Vittoria Triathlon Evo, Tubular

Cuadro Giant Trinity Advanced SL 1 2012 - U$S 3.399
 
Cuadro: Advanced SL-Grade Aero Composite
Horquilla: Advanced SL-Grade Composite, Alloy Steerer
Dirección: 1 1/8" Integrated
Tubo asiento: Giant Trinity Vector SLR
Aerobars: AeroDrive Composite
Stem: AeroDrive Composite, 3 Heights Included
Asiento: Fi'zi:k Arione Tri 2 w/ Manganese Rails
Peso: 1400gr

Bicicleta Giant Trinity Advanced SL 1 2012 - U$S 6.500
Cuadro: Advanced SL-Grade Aero Composite
Horquilla: Advanced SL-Grade Composite, Alloy Steerer
Dirección: 1 1/8" Integrated
Tubo asiento: Giant Trinity Vector SLR
Grupo: Shimano Dura-Ace 7900
Palancas: Shimano Dura-Ace 7900 - 53/39
Ruedas: Giant Alloy SL Aero 42mm
Aerobars: AeroDrive Composite
Stem: AeroDrive Composite, 3 Heights Included
Asiento: Fi'zi:k Arione Tri 2 w/ Manganese Rails
Cubiertas: Giant P-SL1, Clincher 700x23c

Bicicleta Giant Trinity Composite 1 2012 - U$S 3.025

Cuadro: Giant Composite Technology
Horquilla: Advanced-Grade Composite, Alloy Steerer
Dirección: 1 1/8" Integrated
Tubo asiento: Giant Trinity Vector
Grupo: Shimano Ultegra 6700-G
Palancas: Shimano Ultegra 6700-G - 53x39
Ruedas: Shimano R501
Aerobars: Giant Connect SL Clip-On
Stem: Giant Connect
Asiento: Giant Performance Tri
Cubiertas: Giant P-SL1, Clincher 700x23c

Bicicleta Giant Trinity Composite 2 2012 - U$S 2.125


Cuadro: Giant Composite Technology
Horquilla: Advanced-Grade Composite, Alloy Steerer
Dirección: 1 1/8" Integrated
Tubo asiento: Giant Trinity Vector
Grupo: Shimano Ultegra 6700-G
Palancas: FSA Omega Exo Compact - 50x34
Ruedas: Shimano R501
Aerobars: Giant Connect Clip-On
Stem: Giant Connect
Asiento: Giant Performance Tri
Cubiertas: Giant P-R3, Clincher 700x23c

Bicicleta Giant Trinity Composite 1W 2012 - U$S 3.025


Cuadro: Giant Composite Technology
Horquilla: Advanced-Grade Composite, Alloy Steerer
Dirección: 1 1/8" Integrated
Tubo asiento: Giant Trinity Vector
Grupo: Shimano Ultegra 6700-G
Palancas: Shimano Ultegra 6700-G - 52x39
Ruedas: Shimano R501
Aerobars: Giant Connect Clip-On
Stem: Giant Connect
Asiento: Giant Performance Tri
Cubiertas: Giant P-SL1, Clincher 700x23c

Bicicleta Giant Trinity Composite 2W 2012 - U$S 2.125
 
Cuadro: Giant Composite Technology
Horquilla: Advanced-Grade Composite, Alloy Steerer
Dirección: 1 1/8" Integrated
Tubo asiento: Giant Trinity Vector
Grupo: Shimano Ultegra 6700-G
Palancas: FSA Omega Exo Compact - 50x34
Ruedas: Shimano R501
Aerobars: Giant Connect Clip-On
Stem: Giant Connect
Asiento: Giant Performance Tri
Cubiertas: Giant P-R3, Clincher 700x23c


LOOK
Look 696 I  - U$S 3.399

Cuadro: VHM (VERY HIGH MODULUS)
Horquilla: OFFSET AERO Monoblade
Dirección: OFFSET - 1’’1/8 À CARTOUCHE DOWN
Tubo asiento: E POST R 32
Stem: Indexed Carbon Arms
Peso: 1400gr


PINARELLO
Cuadro Pinarello Graal 2012 – U$S8.500

Cuadro: 60HM1K Carbon
Horquilla: Pinarello Graal Carbon 60HM1K 1 1/8"
Dirección: Pinarello Carbon Integrated 1 1/8"
Tubo asiento: Pinarello Graal Carbon
Aerobars: MOST Anura Aerobar
Peso: 1100gr

QUINTANA ROO
Cuadro Quintana Roo Illicito 2012 - U$S 3.200

Cuadro: Super HM Carbon Monocoque Construction
Horquilla: QR Illicito Carbon
Dirección: FSA IS
Tubo asiento: Illicito Carbon
Peso: 950 gramos

RIDLEY
Ridley Dean 2012 – U$S3.795

Cuadro: 50-ton/40-ton/30-ton High Modulus Uni-directonal Carbon Fiber
Horquilla: 4ZA R-Flow full carbon monocoque
Dirección: 1 1/8" Integrated
Tubo asiento: Integrated
Peso: 1300gr

SCOTT







Bicicleta Scott Plasma 10 2012 – U$S 3.990
 
Cuadro: IMP5 technology, HMF-NET
Horquilla: Scott Plasma 2, 1 1/8" carbon, Integrated
Dirección: Ritchey Pro Integrated, 45mm drop- in headset
Tubo asiento: Plasma 2 with Ritchey WCS adjustable head
Grupo: Shimano Dura-Ace 7900
Palancas: FSA SL-K Light MegaExo - 53x39
Ruedas: Shimano R501-30
Aerobars: Profile Design T2+ Cobra
Stem: Profile Legra
Asiento: Fizik Arione Tri 2
Cubiertas: Continental Ultra Race fold - 700 x 23

Cuadro Scott Plasma 10 2012 – U$S 3.149
 
Cuadro: HMX NET Carbon Fibre/ IMP5 Technology
Horquilla: Carbon Fork
Dirección: Ritchey WCS Drop-In Headsetand Carbon
Tubo asiento: Plasma 2 Aero Seatpost
Peso: 1390 gramos

Bicicleta Scott Plasma 20 2012 – U$S 3.360


Cuadro: IMP5 technology, HMF-NET
Horquilla: Scott Plasma 2, 1 1/8" carbon, Integrated
Dirección: Ritchey Pro Integrated, 45mm drop- in headset
Tubo asiento: Plasma 2 with Ritchey WCS adjustable head
Grupo: Shimano Ultegra 6700-G
Palancas: FSA Team Issue MegaExo - 53x39
Ruedas: Shimano WH-R501
Aerobars: Profile Design T2+ Cobra
Stem: Profile Dino
Asiento: Fizik Arione Tri 2
Cubiertas: Continental Ultra Race fold - 700 x 23

Bicicleta Scott Plasma 30 2012 – U$S 2.840


Cuadro: IMP5 technology, HMF-NET
Horquilla: Scott Plasma 2, 1 1/8" carbon, Integrated
Dirección: Ritchey Pro Integrated, 45mm drop- in headset
Tubo asiento: Plasma 2 with Ritchey WCS adjustable head
Grupo: Shimano 105 5700
Palancas: FSA Gossamer MegaExo, 50x34
Ruedas: Shimano WH-R501
Aerobars: Profile Design T2+
Stem: Profile Aris OS
Asiento: Scott Tri 2
Cubiertas: Continental Continental Ultra Sport- 700 x 23

WILIER
Cuadro Wilier Blade 2012 – U$S 2.899
Cuadro: Carbon Monocoque
Horquilla: Wilier Carbon Fork
Dirección: Wilier Integrated
Tubo asiento: Wilier Carbon Custom
Peso: 1320 gramos

Bicicleta Wilier Blade 2012 – U$S 3.599

Cuadro: Carbon Monocoque
Horquilla: Wilier Carbon Fork
Dirección: FSA Orbit CE
Tubo asiento: Wilier Carbon Custom
Grupo: Shimano Ultegra 6700-G
Palancas: FSA Gossamer Custom - 53x39
Ruedas: Shimano RS30
Aerobars: Vision Tri-Max Alloy
Stem: FSA OS-190
Asiento: Q-Bik Wilier Custom
Cubiertas: Vittoria Rubino Rigide