martes, septiembre 27, 2011German CarbajalNo comments
Está comprobado que la mayoría de los accidentes con autos que sufren los ciclistas ocurren en horas de la noche o cuando hay poca visibilidad. Por tal motivo podemos encontrar en el mercado una infinita variedad de luces para bicicletas que buscan hacerlas visible en todo momento.
Eso sí, ninguna empresa había logrado hacer las bicicletas EXTREMADAMENTE VISIBLES como Monkey Light con sus pequeños leds programados.
En la web indican lo siguiente: “ Perfectas para desplazarse al trabajo, pasear, ciclismo urbano, BMX y especialmente indicado para fiestas y eventos”…
Ya tenemos luces para andar por la Florida en Navidad, Año Nuevo y Carnaval!
Imposible no ser visto
Descripción
Las luces para rayos de bicicleta Monkey Light proporcionan visibilidad y belleza a la vez.
Las MonkeyLights otorgan una visibilidad excepcional a cualquier velocidad. Crean efectos digitales a todo color que resultan espectaculares en velocidades entre 15 y 50 kilómetros por hora.
Características: 32 LED ultra brillantes a todo color. Miles de caracteres cambiantes. Colores y efectos seleccionables. Instalación fácil en minutos. Para cualquier estación y tiempo, resisten frío, lluvia, son sumergibles. Funcionamiento hasta 30 horas con 3 baterías AA.
Siempre me preocupa el comportamiento de los automovilistas (no todos) cuando salgo de casa. He sufrido encerrones, insultos y cualquier tipo de agresión totalmente injustificada y muchas veces he sentido como pasan muy cerca de mí a modo de amedrentamiento.
Todos los que usamos la bicicleta hemos visto u oído de accidentes graves y fatales que ocurren hasta en las mismas competencias donde supuestamente los circuitos están cerrados al tránsito.
Al ver este video se me vino inmediatamente a la cabeza lo que pasó en Méjico hace un par de años donde un auto conducido por una persona ebria arrolló (en contramano) a un pelotón entero de ciclista provocando varias muertes.
Asesinato en Méjico
Lo que sucedió este 25 de febrero en Porto Alegre durante una salida familiar de la masa crítica de esa ciudad y lo que sucedió aquella vez en México NO SON ACCIDENTES y los culpables de los mismos son asesinos deben pagar por el daño causado. Por eso necesitamos difundir estos casos.
Para quienes no conocen el término “Masa Crítica”, el siguiente texto lo resume simplemente:
MASA CRÍTICA no es una organización. Es una coincidencia no organizada, es un movimiento de bicicletas en las calles, un paseo mensual para celebrar el ciclismo y para afirmar los derechos del ciclista en las calles. Es una idea y un evento. Es gratis. No es una carrera. Es sólo por diversión.
Lo que pasó en Brasil es realmente terrible. Lo importante es que se encuentra bien documentado y que con ello quizás se logre dar con el culpable.
Particularmente no recomiendo ver todo el video porque tiene imágenes muy fuertes, basta ver el primer minuto para apreciar que entre la gente que disfrutaba del evento había mucha paz y tranquilidad hasta que aparece un auto a toda velocidad atropellando a una veintena de personas.
Imagínense lo desprotegidos que estamos en las calles rodando solos si personas como estas no dudan en pasar por encima de docenas e ciclistas. Es escalofriante.
POR ESO DE NUESTRA PARTE
Salir siempre con casco, estar súper atentos a todo (nada de música en la bici), ser bien visibles (luces o ropa) y respetar todas las leyes del tránsito. Estas son la premisas mínimas que de nuestra parte debemos cumplir para minimizar el riesgo de que suframos accidentes.
Y cuando nos bajamos de la bici hay que luchar por nuestros derechos y difundir tanto las buenas ideas como las noticias terribles.
Para conocer la masa critica de Rosario, les dejo su link:
En este video que comparto con ustedes un grupo de estudiantes del TEC de Monterrey decidieron reunir fondos y construir por sus propios medios una ciclovía para obreros y estudiantes que transitan a diario.
No se pierdan este video realmente motivadro del cambio-
Textual de la web:
Los gobernantes mexicanos han demostrado su clara incapacidad para producir infraestructura funcional, justa y sobre todo sustentable.La solución es transformar el disenso en acción política. Y con esto no me refiero a un marcha o un manifesto, con esto me refiero a la construcción de soluciones tal y como desde las ocho de la mañana lo hacen @negrosoto, @werenito @felipeno @aliceOJ y @carloslz entre otros.
Ciclovía Ciudadana además de una llamada de atención y un hasta aquí a la autoridades del gobierno de Jalisco, es un evento comunitario que nos da a todos una pequeña muestra de lo que significa pintarle la raya a lo que no nos gusta: cambiarlo.
5 km de supervía, 12mil pesos y muchos ciudadanos editores pintando líneas, cajas de bici, colgando señalización no son solo una obra maestra de wikiurbanismo mexicano del Siglo 21. Ciclovía es además un evento que logra integrar a ciudadanos en Guadalajara con su comunidad, con los chilangos en el DF, con los vecinos de La Malinche en México, con los medios y posiblemente con los gobernantes.
Comentario Final:
Las buenas ideas llevadas a la acción sencillamente generan más acciones, espero que este video ayude a muchos como nosotros (usuarios de la bicicleta) a llevar adelante acciones similares.
Como ellos dicen:
“La construcción de la sociedad es tarea de todos los días”
lunes, noviembre 22, 2010German Carbajal6 comments
Muchos estamos acostumbrados a transportar las bicicletas dentro del auto cuando viajamos. Esto nos resulta simple y cómodo ya que con rebatir el asiento de atrás podemos cargar nuestra bicicleta sin desarmarla, sin necesidad de colocar elementos de transporte, sin que queden a la intemperie, etc.
El problema es que la mayoría de nosotros desconoce los peligros de transportar las mismas sin utilizar elementos de sujeción que las inmovilicen en caso de accidente o frenada brusca.
En el video que la RACE (Real Automóvil Club España) preparó para difundir el peligro de transportar bicicletas sin sujeción puede verse la peligrosidad que esto implica incluso a una velocidad moderada de 64.32km/h. Según el ensayo una carga de 28 Kg. de bicicletas (2 bicis) más 44kg de equipaje a una velocidad menor a 65km/h golpean al conductor y su acompañante con una fuerza equivalente a 1000kg.
El estudio que presentó en RACE es el siguiente:
"Nueve de cada diez conductores desconoce cómo transportar de forma segura una bicicleta en el coche, según un estudio y una prueba de choque realizado por el RACE y la aseguradora Caser, que muestra las consecuencias de llevarla sin sujeción.
El estudio constata que el 67% de los encuestados afirma que el lugar más habitual de transporte es en el interior del coche y un 69% confirma que ese es el lugar más seguro de colocación de las bicicletas.
El Real Automóvil Club de España (RACE) y Caser han realizado un "crash test" para conocer los riesgos y las consecuencias que supone el transporte de las bicicletas en el interior del vehículo.
El ensayo se ha realizado con un vehículo que circulaba a 64,32 km/h transportando dos bicicletas de recreo y sus respectivos equipajes, en el interior del coche, con los asientos de las plazas traseras abatidos.
El "crash test", grabado en vídeo, muestra que el transporte de bicicletas en el habitáculo sin la debida sujeción supone un alto riesgo de lesiones para los ocupantes, una disminución de la efectividad de los sistemas de protección -cinturones y reposacabezas o airbag-, y la posibilidad de que la carga salga lanzada fuera del vehículo e impacte sobre otros usuarios de la vía.
En la prueba se ha constatado que con el peso de la carga transportada, equivalente a 28 kilogramos de las dos bicicletas y a 44 kilos los equipajes, a la velocidad del ensayo, la fuerza con la que golpea al conductor y acompañante equivale a un objeto de una tonelada (1.000 kg)."
En síntesis, mejor prevenir que lamentar!.
No hay ningún problema con llevar la bicicleta y los bolsos dentro del auto, pero tenemos que saber que aún dentro de la ciudad un accidente puede costarnos la vida o causarnos serias lesiones si los mismos no están sujetos.
Consejos:
-Dejar libre tu campo visual. Que los objetos no te quiten visibilidad.
-Asegurar correctamente la carga a elementos fijos del vehículo.
viernes, octubre 22, 2010German Carbajal2 comments
Para muchos pasará solamente como una idea divertida. En mi caso pienso que pude ser el comienzo de un invento revolucionario para los que usamos la bicicleta ya sea como medio de transporte o de entrenamiento.
Atropellado por un auto
El Hövding o “Cacique” es un dispositivo diseñado por Anna Haupt y Terese Alstin para promover la circulación segura en el ciclismo. Este dispositivo es un casco inflable que funciona con el mismo principio que el airbag abriéndose al producirse una colisión o una caída para proteger la cabeza del ciclista.
El video es impactante por dos cosas. Una porque podemos ver la efectividad del dispositivo que se infla en 0,1 segundos protegiendo la cabeza del muñeco de prueba ante un accidente con un auto o una caída. Y además, porque podemos ver en cámara lenta la dureza de los impactos de las caídas aún cuando las velocidades de las pruebas son bastante bajas.
El fabricante busco que el “Cacique” sea además un elemento estéticamente atractivo y por eso en la web lo van a ver disimulado como una prenda de vestir (parece un pañuelo).
Pero más allá del aspecto que es algo totalmente secundario en este caso, lo realmente interesante del dispositivo es la tecnología que utiliza para detectar no solo impactos como el choque de un vehiculo sino también caídas (ver 2´08" del video). Esto lo logra gracias a los acelerómetros y girómetros que incorpora y es un avance muy importante.
Estimo que si logran colocarlo en el mercado a un precio razonable y además consiguen reducir el tamaño de la cuellera, este producto podría desplazar a los cascos tradicionales en un tiempo no muy lejano.
El Hövding no está a la venta aún pero yase puede hacer el pedido enel sitio oficial.
VIDEO
El video de las pruebas es increíble
Obs: un detalle curioso se dá en en los 3´35" cuando el ciclista cae de frente. Si prestan atención se escuchan las risas de los camarógrafos.
(Gracias a Laura por la info)
CAMPAÑA DEL TRITIM DE SEGURIDAD VIAL PARA PREVENIR ACCIDENTES EN BICICLETA.
Desde este verano donde tres triatletas perdieron la vida en accidentes de tránsito estamos buscando conocer, difundir y/o proponer ideas que permitan a los ciclistas desplazarse con más seguridad en sus entrenamientos, en el camino a sus trabajos o simplemente en sus paseos.
A continuación quiero compartir con ustedes el plan de autopistas para ciclistas ideado y puesto en práctica por el Departamento de transporte de Londres .
Ciclo-Autopistas de Barclay
El proyecto
La idea puesta en marcha por el alcalde de Londres Boris Johnson es parte de un plan integral de transporte que busca crear una “revolución de la bicicleta” en la ciudad. Su objetivo primordial esfomentar los desplazamientos en bicicleta y mejorar la seguridad para los ciclistas en la carretera para que el uso de este medio de transporte tenga un crecimiento no menor al 400% hacia el año 2025.
El plan contempla la implementación de 12 autopistas caracterizadas por un color azul brillante que comunicarán las periferias de Londres con el centro en forma segura, rápida y cómoda para los ciclistas.
Dos de ellas ya han sido inauguradas este año y dos más se inaugurarán en el verano de 2011. La primera ruta abierta, denominada CS7, se inicia en Colliers Wood, un suburbio de Londres, y recorre 8,5 millas hasta el centro de la ciudad, mientras que la segunda o CS3 comunica Barking(en el este de Londres) con Tower Gateway.
Las rutas están claramente marcadas y fáciles de seguir. Hay nuevas señales, marcas viales e información sobre la duración del trayecto y enlaces a otras rutas.
Los carriles bici son sólo una parte de la revolución en bicicleta de Londres, que incluye un plan de alquiler de bicicletas en toda la ciudad, una unidad nueva de policía en bicicleta, 66.000 espacios adicionales de estacionamiento de bicicletas antes de 2012, y una mejor planificación estratégica.
Objetivos:
- Mejorar las condiciones de ciclismo para las personas que ya viajan en bicicleta
- Alentar a los que no lo hacen actualmente a pedalear como alternativa de transporte saludable
- Descongestionar el tránsito
- Aliviar el hacinamiento en el transporte público
- Reducir las emisiones contaminantes de los vehículos
Video presentación del proyecto:
Opinión:
Aparte de lo increíble y fabuloso que me resulta que en un país impulsen de esta manera el uso de la bicicleta lo que más me sorprende es que no se hayan quedado solo en la idea y que ya se encuentren en pleno proceso de implementación. Hechos y no palabras diría mi abuelo.
De nuestra parte vamos a enviar este proyecto a la secretaría de transporte de Rosario para conocer su opinión acerca del tema y poder ayudar en lo que se necesite. Espero que muchos podamos impulsar estos cambios en distintas ciudades.
Seguramente tomará tiempo para que los automovilistas y ciclistas se acostumbren a este cambio pero se espera que finalmente logren aprender a compartir el camino de mejor manera.
Felicitaciones a Londres y su alcalde para hacer el transporte alternativo seguro es una prioridad!
Hace unos días me llegó vía Facebook la invitación a la página “Todos junto al sueño de ANDY” entré a ver de que se trataba y así tuve el placer de conocer a Andrés Biga, un tipo increíble.
Para que lo puedan conocer y sepan de qué se trata la movida que están llevando a cabo sus familiares y amigos comparto con ustedes un correo que me mandó Adrián hoy.
Todos juntos por el sueño de Andy
Mi nombre es Andrés Biga, vivo en Monte Grande (zona sur de Bs. as), cerquita al aeropuerto de Ezeiza, tengo 30 años, toda una vida por delante y ganas de seguir practicando deportes.
Con esta humilde carta quiero contarte un poco mas quien soy y también agradecerte por aportar esta gran ayuda, nunca hubiera imaginado que podría llegar a estar en esta situación, quien no se pregunto alguna vez…y si me pasa a mi?
Mi vida dio un giro de 180 grados hace mas de un año, fue difícil, no lo niego, pero día a día empecé a darme cuenta de que se puede seguir adelante, aprender de esto, explotar lo que me quedo….costo llegar, pero con fuerza de voluntad y rodeado de gente tan especial todo se hace mas fácil, un millón de gracias por darme esta posibilidad!
Ojala nos veamos pronto en las Pistas!!!!
Un poco del día en que cambio mi vida….Que me paso? Hace ya 16 meses de mi accidente.
Mientras entrenaba por la autopista Richieri (cerca del aeropuerto de Ezeiza), un auto se desvió de su carril y se dirigió a la banquina (por donde yo transitaba), atropellándome desde atrás y partiendo mi espalda a nivel dorsal-10, seccionando mi medula.
Hubiera entendido que paso con este conductor si no se habría dado a la fuga. Me dejo tirado en el piso en medio de la autopista. Una ambulancia que se dirigía a un domicilio por casualidad me alcanzo a ver y los enfermeros me llevaron de Urgencia al Hospital de Ezeiza.
Me operaron al instante en el Hospital Anchorena en Capital Federal. Fijaron mi espalda con una prótesis de titanio y comencé una larga rehabilitación.
Resumiendo, hace poco más de un año yo era una persona plenamente activa, trabajaba, estudiaba, hacia deportes, tenia mi auto, vivía solo….estaba construyendo mi futuro, ahora que salí de alta de la clínica estoy retomando mi vida y mis objetivos empezando nuevamente desde cero. (Estuve internado 10 meses en una clínica de rehabilitación), allí se me entrenó y enseñó a manejarme con mi nueva discapacidad (ya que no puedo caminar) y soy un usuario de silla de ruedas para moverme).
Deje la clínica de rehabilitación en Noviembre del 2009, con ilusión y la misma fuerza que tenia antes de mi accidente, gracias a mis médicos y kinesiólogos que me entrenaron y prepararon para que “una silla” no suponga un obstáculo para mis tareas cotidianas.
Aprendí a moverme independientemente, no dependo de nadie para movilizarme, viajo solo, manejo solo y tengo la misma capacidad de aprendizaje, ganas de trabajar y continuar entrenando como antes de este accidente.
Mis papas me apoyaron en todo este nuevo proceso, como así mis hermanos (x4), amigos, sponsors, compañeros de trabajo, etc. Mi actualidad Actualmente estoy ayudando a Daniela Donadio con los entrenamientos a distancia. Me gusta transmitir lo que aprendí a mis alumnos.
Además de ser ciclista, soy Controlador Aéreo (aviones, radares, torre de control), sisi! además de las 2 ruedas mi pasión tmb son los aviones!. Estoy tramitando mi reingreso al trabajo en el aeropuerto.
Al momento estoy entrenando natación, 3 veces por semana…pero siento que me falta algo….velocidad….la sensación de libertad….
Mi sueño Siempre tuve una actividad deportiva intensa, ya que practique ciclismo durante 10 años a nivel competitivo.
Ahora, ya recuperado mentalmente y mas estable, deseo volver a competir y entrenar en algo que me llena de pasión, el ciclismo.
Mi mayor deseo es volver a pedalear al lado de mis amigos, conocidos….sentir el viento en la cara nuevamente…escuchar las cubiertas rodar en el suelo y sentirme libre!!!! Quiero agradecerles de corazón la ayuda que me están brindando, aunque suene exagerado…me están dando una gran alegría y devolviendo gran parte de mi vida.
Gracias de corazón por esta posibilidad.
SEAN RESPONSABLES, USEN CASCO…ME SALVO LA VIDA !!!
Andrés
Como ayudarlo? Andrés quiere volver a participar en competencias desde el ciclismo adaptado con esas sillas increíbles y esa magia que parecieran tener que los hace volar.
Por eso, sus amigos organizaron esta movida que busca reunir el dinero necesario para comprar la silla que le permita sentir “el viento en la cara nuevamente”.
Para ayudarlo y ser parte de su sueño estos son los datos de la cuenta bancaria:
Caja de ahorro en pesos: 100054419 Banco Patagonia suc 100 CBU:03401008 08100054419008 Titular: Liliana Gladys Vidal ( Mamá de Andy ) Dni: 12.248.077 Cuil: 27122480777
TOMATE 5 MINUTOS Y DALE LA MANO A ESTE AMIGAZO!!!
Andrés querido, no existen palabras que puedan describir la alegría que nos dá ser parte de tu sueño.
Con admiración y cariño te saluda todo el TRITIM!!!
Contacto: Para saber más de Andrés pueden ingresar a la página de Facebook
Siempre que salimos a pedalear hablamos sobre la necesidad de contar con lugares preparados para tal fin.
Estar en la calle rodeado de autos o en la ruta rodeados de camiones es un riesgo constante y los casos de accidentes (graves o no) se suceden más seguido de lo que la mayoría cree.
Desde un tiempo a esta parte el Parque Scalabrini Ortiz empezó a usarse por ciclistas que lo eligieron por su longitud de vuelta, por su buen pavimento, porque en una se sus calles hay poco transito vehicular, etc.-
Pero el transito vehicular para ingresar al shopping, el tránsito de camiones con materiales de construcción que entran y salen continuamente del emprendimiento inmobiliario que allí se esta construyendo y la creciente práctica de ciclismo y patin (rollers) hizo que aumentaran los accidentes en el parque. Todo parecía indicar que el lugar en poco tiempo dejaría de ser una opción para rodar.
Pero hace unos días recibimos una buena noticia. La Dirección de Recreación y Deportes de la Municipalidad de Rosario a través de la Ordenanza Nº8396 creaba el circuito semipermanente del Parque Scalabrini Ortiz.
El circuito semipermanente funciona de lunes a viernes de 18 a 20:30hs y busca que los corredores, patinadores y ciclistas puedan practicar su actividad con mayor seguridad utilizando carriles exclusivos para cada uno de ellos y cerrando el transito vehicular sobre calle Mongsfeld.
Los agentes de tránsito delimitan el circuito con conos y en la calzada se han pintado indicadores para que cada uno (ciclista o patinador) circule por su carril específico.
Sin dudas muchos de los que allí entrenamos o practicamos deporte diariamente hemos recibido esta noticia con mucha alegria y desde el 7 de abril hasta aqui pudimos disfrutar del circuito semipermanente con mayor seguridad que antes.
Fudamentalmente deben mejorarse estos aspectos:
-De parte de la Municipalidad: Reforzar la cartelería indicativa del ciruito (horarios, graficos de circuito, etc) y mejorar el trazado de los carriles fundamentalmente ampliando los radios de giro en las curvas.
-De parte nuestra (ciclistas y patinadores): aceptar y respetar los carriles y sentidos de circulación que a cada uno les corresponde para aprovechar este espacio en forma segura.
Sin dudas es una importante iniciativa con cosas a corregir pero que va por buen camino.
Como no queremos que se diluya en el tiempo por falta de apoyo hacemos este aporte.
Este verano fallecieron 3 triatletas argentinos en accidentes de tránsito mientras disfrutaban de lo que amaban hacer…entrenar.
Los tres fueron embestidos por automóviles cuando entrenaban en sus bicis dejando un profundo dolor en sus familiares, amigos y en todos los que nos sentimos identificados con ellos de alguna u otra manera.
Sin dudas, y mis amigos lo saben, es un tema que me preocupa mucho porque dia a dia veo como los conductores pasan a nuestro lado con una total falta de respeto por la vida ajena.
Me resisto con todas mis fuerzas a resignarme, a ignorar los hechos o lo que es peor aún, a olvidarme de que Fabricio (Lanzillotta), Juan (Sica) y Francisco (Corti) se fueron; y que toda esa energía que los distinguía simplemente se haya esfumado.
Por eso voy a empezar a hacer pequeños aportes a través de artículos elaborados en otros países, videos de concientización, campañas de seguridad vial, etc. con la idea de que a través del conocimiento podamos elaborar en conjunto proyectos de seguridad vial para ciclistas.
El intercambio de ideas, la difusión de este proyecto a través de nuestros amigos y familiares y la presentacion de los mismos a las autoridades exigiendo con firmeza, convicción y pujanza su cuplimiento debe ser solamente el primer paso de esta lucha.
VIDEO
“TEN EN CUENTA A LOS CICLISTAS”
En este primer post quiero compartir un video tan creativo como efectivo puesto en pantalla en Inglaterra por la Dirección de Transporte Metropolitano de Londres.
La campaña gira en torno al lema “Look out for Cyclist (Ten en cuenta a los ciclistas)” y en este video demuestra cuán grave puede ser una pequeña falta de atención.
ES FACIL NO VER ALGO DE LO QUE NO ESTAS PENDIENTE.
