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ALBUM
NUEVA SECCION DEL BLOG DEL TRITIM
Saludos y hasta la proxima Chupete
1.El ultimo km de ciclismo
Según algunos investigadores, la transición comprende desde el último kilómetro de ciclismo hasta el kilómetro 1 de la carrera a pie (Millet y Vleck, 2000). Nosotros analizaremos la transición de esta segunda forma.
Así, en el último kilómetro del segmento de ciclismo es adecuado situarse en los primeros lugares del grupo cabecero y pasar a un desarrollo menos exigente comer una barrita y acabarse toda la bebida isotónica que quede en el bidón.
También es recomendable ponerse varias veces de pie sobre la bicicleta, ya que esta posición se parece más al trabajo muscular que posteriormente será necesario realizar en la carrera a pie.
En los últimos
2.Llegando al parque cerrado o zona de transición. Descenso de la bicicleta
A unos 50m , la bajada de la bicicleta se hace en movimiento. Al tiempo que disminuye la velocidad y se acerca a la línea de desmonte se apoya una pierna estirada firmemente sobre un pedal, se toma el manubrio con seguridad con las manos apoyadas por arriba de los frenos, aplicándolos para controlar la velocidad. Pasa la pierna contraria por arriba del sillín, se le da la inclinación necesaria a la bicicleta para mantener el equilibrio ya que ahora todo el peso estará concentrado de un solo lado y habrá que equilibrar el centro de gravedad. Pasa la pierna no apoyada hacia adelante desplazándola entre el cuadro y la otra pierna y se baja en acción de carrera descalzos a una velocidad en la que se sienta seguridad, la cual debe estar determinada en las prácticas.
(VER VIDEO)
http://www.youtube.com/watch?v=SXEpPSByW6o
Al tiempo de hacer esto la mano más cerca de la bicicleta sujetará el sillín o el poste del manubrio para dirigirse corriendo hacia la zona de transición.En estos últimos metros debemos estar pensando en las acciones a llevar a cabo en nuestro espacio de boxes.
3. En tu puesto
Coloca tu bicicleta en el rack o sitio dejado por la organización. Hazlo con cuidado porque si se cae deberás colocarla nuevamente.
Déjate las gafas puestas, y quítate el casco dejandolo sobre la bicleta o dentro del cesto. Nunca tirarlo.
Ponte las zapatillas de carrera. Para ganar tiempo y facilitar su transición, sustituya los cordones clásicos de sus zapatilas por cordones elásticos circulares y un clip (ver beltmax) de cierre que facilite su ajuste. No sólo no tendrá que hacer más nudos, sino que se evitará el detenerse para volver a atarse los cordones o para dar más holgura a sus pies hinchados.
Hay que tener cuidado en este momento y no forzar mucho la posición cuando te pones las zapatillas(quizás te resulte mejor agacharte y apoyar una rodilla en el suelo) , ya que si vienes muy tenso de la bici te podría dar un tirón o puedes sufrir calambres abdominales.
En carrera a pie, son frecuentes frotamientos y raspones. Para prevenirlos, espolvoree con talco los zapatos o úntelos con vaselina sólida, en el interior, a la altura de los talones o de la planta del pie.
Para ganar tiempo, la mayoría de triatletas corren sin calcetines, incluso triatlones larga distancia. Pero para eso hay que entrenar de esa manera o terminaremos con unas ampollas impresionantes (lo digo por experiencia propia). Si es necesario, refuerce las zonas sensibles de los pies con apósitos.
En caso de irritación por frotamiento de la remera o top en el pecho, se aconseja a los hombres que protejan los pezones con apósitos o vaselina sólida. Lo mismo con las zonas de las axilas.
Si hace sol, es indispensable una gorra clara. En mi caso la uso siempre para evitar también que la transpiración me caiga en los ojos.
Algunos autores (Sleivert y cols., 1996; Hue, Le Gallais, Chollet y al., 1998) recomiendan entrenar esta situación para realizar los gestos de colocar la bicicleta, quitarse el casco y ponerse las zapatillas de carrera a pie en menos de 8 segundos, que es el tiempo en que lo realizan los triatletas de más alto nivel.
Tras esto, correremos para salir de la zona de boxes y antes de salir de la zona debemos girar la cinta para colocar el dorsal visible desde la parte anterior.
4.La carrera a pie
Una vez que hemos llegado a la carrera a pie, no podemos pensar que el triatleta podrá rendir de la misma manera que si no hubiera nadado y montado en la bicicleta. Es indudable que los segmentos anteriores influyen en la carrera a pie. (ver debajo)
Existen opiniones de competidores que afirman necesitar iniciar la carrera con mayor frecuencia de pasos y menor amplitud de zancada al principio, aunque las opiniones son variadas, cabe hacer notar que esta transición resulta bastante traumática para la mayoría de los competidores, principalmente en aquellos que son principiantes, un antídoto para resolver esto es la práctica, rodar con soltura la parte final de la bicicleta y de ser posible estirar sobre ella.
Intenta salir corriendo con buena técnica para adaptar lo antes posible a las piernas y los grupos musculares específicos de la carrera a pie. Baja el punto de gravedad y bracea con fuerza para impulsarte bien en cada zancada. No te cebes demasiado los primeros kilómetros y si vas con alguien que te está sacando de punto en los primeros
A partir del kilómetro 5 empieza lo serio. No bebas demasiado en los últimos avituallamientos, un pequeño trago que te humedezca la boca, pero aprovecha el agua para refrescarte si hace calor. Un poco de agua por encima de la cabeza y por encima de las piernas libera a tu cuerpo de la carga de refrigerarse y tendrás un poco más para llegar a meta a tope.
El entrenamiento combinado de carrera y ciclismo es lo mejor para conformar una adaptación y mayor tolerancia a este tipo de sensación. Se recomienda siempre trotar de
5. Efectos de la natación y el ciclismo sobre la carrera a pie
En los primeros momentos de la carrera a pie, el triatleta no se siente cómodo corriendo, de tal manera que diversos estudios, han demostrado que la carrera a pie se caracteriza por una pérdida de economía (medida en VO2 que se han asociado a diferentes causas). La pérdida de economía depende directamente del nivel del triatleta (Millet et cols., 2000) y será mayor en los primeros metros para ir mejorando lo largo de la competición.
Estos factores que hacen que se pierda en economía son factores fisiológicos, motores y biomecánicos.
-fatiga del músculo cardiaco
-problemas asociados al cambio de programa motor que requiere realizar dos actividades diferentes sin descanso entre ellas
-deplección de glucógeno
- daños musculares y reclutamiento de unidades motores no habituales
-cambio del uso del metabolismo del glucógeno al metabolismo de las grasas
-cambio brusco de realizar una actividad en la que el peso del cuerpo se encuentra soportado por la bicicleta al la carrera a pie en la que el corredor soporta dos o tres veces el peso de su cuerpo
-cambio de actividad concéntrica de los músculos a una actividad con gran componente excéntrico
-cambios en la frecuencia del ciclo del gesto (se pasa de 1'5-2 Hz a 1-1'5 Hz.).
-Además, es necesario que se produzca una redistribución de sangre hacia los músculos participan en la carrera.
Pfützner A. y Grosse, S. (1997), observaron que los triatletas hacen los primeros
Algunos autores han comparado la carrera a pie en triatlón con los últimos km. de un maratón (Hausswirth, y cols., 1997; Hausswirth y cols., 1996).
Hausswirth (1997) encontró fatiga en los músculos del tren inferior, que hace aumentar su rigidez, sobre todo del cuadriceps, lo cual es responsable de una carrera más pendular al principio debido a la falta de relajación del cuadriceps. Esta situación va cambiando conforme va avanzando la carrera. En le mismo estudio Hausswirth encontró un incremento en la inclinación del tronco hacia delante, lo cual hace disminuir la economía de la carrera.
Hausswirth en otro estudio realizado en el año 2000 encontró perturbaciones en la actividad del vasto lateral, tibial anterior y el tensor de la fascia lata, medidas con técnica electromiográficas.
El triatleta percibe, sobre todo en los primeros metros de la carrera a pie una sensación general de incompetencia, aunque algunos efectos no desaparecen del todo.
Millet y al. (2000) encontró una disminución en la capacidad elástica por disminución de la rigidez de los tendones de Aquiles.
6. El segmento de carrera a pie . La táctica. “El que no corre…no gana”
Las estadísticas dicen que existe una alta correlación entre el tiempo en la carrera a pie y el puesto final en la competición. Aunque no siempre es así, ya que si un triatleta está escapado consigue ventaja suficiente para que no lo alcancen durante la carrera a pie conseguirá ganar aunque no obtenga el mejor tiempo en la carrera a pie.
Las estadísticas también dicen que es más favorable hacer el segmento de carrera a pie de menos a más, y que el triatleta que gana la competición suele hacer mejor tiempo en la segunda parte de
German Carbajal - TRITIM
Fuentes:
http://www.efdeportes.com/efd58/triatl.htm
http://www.hammerteam-pr.com/Articulos/Ricardo%20Gonzalez%20T-3.htm
http://www.sportlife.es/front/mostrarNoticiaDetalle.do?idNoticia=2c90a88c14cbe4780114cfb6b4c2009e&visita=true
http://www.arueda.com/triatlon/triatlon/las-transiciones-2/2.html
http://trimelon.x10hosting.com/?p=407
http://www.triflavi.com/trucos/pre_material
Tritim - Triatlon Rosario
Ayer sábado se corrieron los 10k nocturnos de Sonder y el tritim estuvo presente probando las piernas para el gran desafío que está a solo una semana de distancia.
FELIZ CUMPLE!
Nunca empieces una carrera sin haber revisado la salida del agua, el tramo que hay desde la playa hasta los boxes, con los tramos delicados en los que puedas tropezar o resbalarte. Sé muy observador y memorízalo todo con detalle, teniendo muy claro dónde está tu bici.
Deja el material perfectamente colocado y POR ORDEN DE ACCESO, es decir, primero las cosas de la bici (casco con lentes ancladas, zapatillas fijadas a los pedales) y detrás las de la carrera a pie (zapatillas, gorra, etc).
Si tienes acoples en la bici te recomiendo dejar el casco sobre ellos con los lentes dentro.
Saliendo del agua
Ya cerca de la orilla 50-100 mts. es IMPORTANTE INCREMENTAR
Dirígete hacia tu puesto con un trote que no te deje sin aire y con sensación de ahogo, este puede ser uno de los peores momentos de un triatlón si uno no sabe manejar los ritmos.
Es muy buena idea ensayar esta parte de la transición (salir del agua y correr) la mayor cantidad de veces posibles para que el cuerpo memorice y se adapte mejor a los bruscos cambios que ella implica. En esta parte estarás pasando de una posición horizontal con preponderancia de uso de miembros superiores (natación) a una posición vertical con preponderancia de uso de músculos de miembros inferiores (correr)!
En tu lugar
Si el parque cerrado está armado en una zona de suelo de material (cemento, baldosas, etc) y no hay alfombras es muy importante que no olvides dejar una toalla o cualquier otro material que te permita pararte sin que te quemes los pies (mi amigo fer deja una alfombra de goma con forma de piecitos que además le sirve para ubicar la bici fácilmente).
Lo primero que haces es despojarte de las prendas que ya no se utilizarán y dejarlas en su lugar (no las tires en cualquier lado porque después no las encontrarás jamás), tales como antiparras (googles), gorra, wet suit o traje de neoprene(*), tapones de oídos, etc.
Acto seguido se debe colocar el casco abrochándolo perfectamente, poner los lentes, tomar la bicicleta, sacarla del rack y proceder a correr con ella hacia la salida para subirse hasta llegar a la zona designada para montar en la bicicleta.
(*)Cuando se usa el wet suit o traje de neoprene es importante desarrollar la habilidad para quitárselo rápidamente, ya que de no ser así esto puede ocasionar una pérdida de tiempo importante, para esto se requiere de práctica y algunas medidas como: recortar las piernas a la altura de la mitad de la pantorrilla (personalmente no lo recomiendo), utilizar algún lubricante en los brazos, piernas y cuello (puede ser shampoo o crema de enjuage, nunca usar productos que puedan dañar el material de tu traje).
Considero que lo ideal en todas las carreras es desabrocharse el velcro del cuello del wetsuit al llegar a la costa y luego tirar del cierre para ir sacando la parte superior del traje en la carrera hacia tu bici. Una vez allí baja el traje con las dos manos hasta los gemelos y luego saca una pierna detrás de la otra sin sentarte.
Otras personas prefieren demorarse unos segundos mas en la costa y sacarse completamente el traje para poder correr más cómodos. Este último caso es recomendable cuando después del agua nos esperan fuertes subidas (como en el triatlón de la ciudad de San Lorenzo o cuando el tramo a correr es largo y el clima es caluroso).
Zapatos de ciclismo
Existen, básicamente, dos maneras diferentes colocarse los zapatos. La primera es calzándoselos antes de montar la bicicleta. Es más simple y en general la elegida por los principiantes ya que da más seguridad porque no hay que hacer maniobras con la mano mientras la bici está en movimiento. La contra de este tipo de transición está en que es unos segundos más lenta, y mucho más si el trayecto entre los caños donde cuelgan las bicis y la linea de montaje (final del parque cerrado) es demasiado larga y/o de cemento. Los zapatos de ciclismo tiene la suela dura y se apoyan en pequeñas trabas, que hacen muy dificil caminar sobre superficies duras, y ciertamente peligroso correr ya que el riesgo de resbalar es alto.
Si se opta por esta manera de transición, un consejo es sentarse en el piso en el momento de ponerse los zapatos. Después de varios minutos nadando, y con la adrenalina de la carrera, lo más probable es que si tratas de ponerte los zapatos de parados, te marees y pierdas el equilibrio.
La segunda manera de hacerlo es dejar los zapatos puestos (trabados) en la bicicleta, colgando de los pedales. De esta manera, al terminar la natación podremos ahorrar los segundos que demoramos en calzarnos los zapatos en el suelo mientras muchos otros atletas ya emprenden viaje hacia la ruta. Con los zapatos puestos en la bicicleta, la montamos y comenzamos a pedalear sin calzarlos, solamente pisándolos. Una vez que tomamos la velocidad suficiente, es momento de colocar el píe dentro de ellos.
Es importante que ese momento no coincida con una subida o con una curva. Lo ideal es una recta en plano, y si puede ser en un leve descenso, mejor aun. Esto nos permitirá tomarnos unos segundos para calzarnos los zapatos mientras no hacemos girar las palancas, pero seguimos avanzando sin problemas.
Otro de los detalles importantes si se elige esta transición tiene que ver con los metros recorridos con la bicicleta en la mano y con el momento de montar. Al ir los zapatos colgando de le los pedales, suele pasar que alguno de ellos toca el piso. Al pasar esto puede llegar a trabarse y salirse, lo que de ocurrir nos obligará a volver a buscarlo y colocarlo, perdiendo igual o más tiempo del que pretendimos ahorrar con este modo de transición. La solución es muy sencilla y es colocar banditas elásticas detrás de los zapatos (ver foto abajo), enganchadas en la bicicleta. De esta manera los zapatos quedan siempre paralelos al piso y nunca lo tocarán. Las banditas se cortan solas cuando montamos la bici y comenzamos a pedalear. Otra alternativa que a veces uso y me da buenos resultados es fijar las palancas de los pedales con cinta de papel, una cinta que te permite fijarlos ya acomodar los zapatos facilmete y que a la mínima presión de tus pies se rompe.
Algunos zapatos, sobre todo los que son específicos para Triatlon, vienen con un agarre que permite colocar estas banditas. De no tenerlos, es sencillo hacer de manera casera una pequeña perforación en ese lugar, para allí colocar las gomitas.
De las dos transiciones, la más usada es la segunda, porque a pesar de ser más dificil al principio, brinda mayor seguridad que correr por el asfalto con los zapatos de ciclismo, y además nos permite ahorrar valiosos segundos que pueden ser vitales, sobre todo en las carreras con drafting en donde 15 o 20 segundos pueden significar perder un pelotón y quedarse pedaleando solos. Claro que este tipo de transiciones requiere un entrenamiento, que pocas veces se hace más alla de practicarlo en las mismas carreras.
Subirse a la bicicleta
Se puede hacer de varias maneras:
1. Haciendo alto total y montar la bicicleta.
2. Con la bicicleta en movimiento a baja velocidad pisar un pedal primero al vuelo y posteriormente pasar la otra pierna por arriba del asiento, sentarse y seguir pedaleando, aumentar la velocidad y entonces meter los pies a los zapatos.
3. Con la bicicleta en movimiento a la velocidad de carrera, tomarla del manubrio, brincar, elevar ambas rodillas y caer sobre ella, colocar los pies sobre los zapatos, adquirir alta velocidad y en el momento adecuado meter los pies a los zapatos.
Fuentes:
Ricardo Gonzáles / http://www.geocities.com/danieldmi/transiciones.html
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