Este 22 de octubre en Maryland (EEUU) se correrá la primera edición del RUN FOR YOUR LIVES, una carrera de 5k con obstáculos donde tú rival no solo es el tiempo porque serás perseguido por un ejército de zombies hambrientos que buscan dejarte sin vida (carrera en realidad)
Una carrera que por su innovadora y divertida idea se expandió a todo el mundo.
No te pierdas el video difusión..excelente!
INFO
¿Querés experimentar realmente lo que se sentiría si te atrapa un Apocalipsis zombie sin las llaves del cajón de armas? En Darlington, Maryland (EE.UU.) puedes saberlo, ya que el 22 de octubre de 2011 se celebrará la primera Run For Your Lives, una carrera de supervivencia.
Durante los 5 kilómetros los 10.000 valerosos contendientes deberán pasar obstáculos artificiales y naturales, mientras que son perseguidos por una tropa de no-vivos con ganas de comerles el cerebro a cucharadas.
Los participantes deberán tomar decisiones estratégicas para encontrar la ruta más rápida hasta la meta, esperando llegar con su salud lo menos maltrecha posible.
A diferencia de una competición normal los participantes no sólo están corriendo contra el reloj, sino también contra un ejército zombies. Realmente lo que quieren son todas las cintas, que representan puntos de vida, que los corredores llevan en su cinturón a modo de contador de salud.
Si se pierden todas las cintas durante la carrera quedas fuera de la clasificación aunque todavía puedes completar el recorrido si así lo deseas.
Al final de la competición, participantes y organizadores se unirán en un fraternal abrazo para celebrar la supervivencia de la especie humana, en una fiesta con entretenimiento en vivo, música, famosos locales ataviados con sus mejores galas y, por supuesto, mucha cerveza para recuperar los minerales perdidos en la galopada.
Los organizadores recomiendan para un entrenamiento efectivo hacer un poco de jogging cada día, junto con un profundo estudio de las películas de zombies: porque no gana el más rápido, sino el que mejor sepa maniobrar ante los muertos vivientes.
Este fin de seman se realizó el asado de lanzamiento de la 2ª edición de la Copa TRITIM.
El encuentro fue todo un éxito como puede verse en las fotos y además contó con la actuación especial del “Barman Boy” Matías Labatte. (VER ALBUM COMPLETO)
FECHAS
Un total de 10 pruebas integran el circuito de la COPA TRITIM 2011-2012. Tres de ellas de distancia Short, 3 con distancias opcionales Short/Olímpico, 3 con distancia Half Ironman y una con distanci Ironman.
Cada corredor puede participar en todas las competencias que desee y se computarán para la tabla final los mejores 4 puntajes obtenidos por cada uno.
30 de Octubre 2011 – HALF TRIATLON ROSARIO
13 de Noviembre 2011 – TRIATHLON SHORT de VICTORIA (ER)
14 de Enero de 2012 – TRIATHLON SHORT/OLÍMPICO de LA PAZ (ER)
18 de Febrero de 2012 – TRIATHLON SHORT de GUALEGUAY (ER)
Marzo de 2012 – TRIATLON SHORT de ARROYO SECO
04 de Marzo de 2012 – TRIATHLON SHORT/OLÍMPICO de DIAMANTE (ER)
Marzo de 2012 – HALF TRIATLON MAR DEL PLATA
Marzo de 2012 – TRIATLON SHORT/OLIMPICO de ROSARIO
Abril de 2012 – HALF TRIATHLON de CONCORDIA (ER)
Mayo de 2012 – IRONMAN BRASIL
Junio de 2012 – Prueba especial
SISTEMA DE PUNTUACION
El sistema de puntuación es similar al utilizado el año pasado, premiando por ubicación general en la prueba y por posición según su categoría. Se seguirán entregando puntos Bonues por correr con prendas del TRITIM y por hacer podio.
Se agrega el “Punto Lastre ALBANO”, en el que se ha decidido unánimemente quitarle puntos de manera compulsiva e injusta al campeón del año anterior para hacer la competencia mas pareja.
En las pruebas donde se pueda elegir distancia (short/olímpico) se entregarán puntos extras a los que participen en la prueba más larga.
PRUEBA ESPECIAL
Este año se incorpora al circuito una prueba especialmente dedicada a la idiosincrasia del TRITIM.
Esta prueba que consiste en entregar puntos bonus al que mayor peso porcentual (en relación a su peso corporal) haya acumulado durante una noche de asado será la fecha final de la copa.
Se realizarán pesajes al inicio y al final del asado y todo será fiscalizado y supervisado por una comisión médica (Maxi, Diego, Hernan, Juan Carlos y Marcelo).
Queda teminantemente prohibido comer pan, tragar huesos o llenarse los bolsillos de elementos contundentes como gatos hidraúlicos, rieles del ferrocarril u otro.
Los hermanos Brownlee no dejan de sorprender al mundo del triatlón con sus triunfos y rendimientos espectaculares.
Alistair y Jonatahn Brownlee
Hace poco en una entrevista que dieron al Daylimail los hermanos describieron como es una semana de entrenamiento para ellos.
Algunas aclaraciones para hacer:
1º-Que a NADIE se le ocurra tratar de imitar estos volúmenes porque son realmente extremos y solo personas superdotadas pueden cumplirlos.
2º-No creo que pertenezcan a una semana típica de entrenamiento. Mas bien debe tratarse de una semana de carga o impacto.
3º-La mayoría de los entrenadores y triatletas que han comentado esta nota coinciden en que si bien seguramente han magnificado algunos valores para “asustar” a sus rivales, se sabe que nadie en el circuito entrena como ellos. Siempre se comentó que el objetivo de los dos es el mismo, hacer una carrera corta pero siendo imbatibles.
4º-Por supesto que no detallan los trabajos con series y tiempos en la nota ya que allí están los datos importantes. Solo expresan volúmenes en tiempo.
Pero para tener una idea de las intensidades, el menor hizo un tiempo de 29min 3seg en los 10k de la prueba ITU de Londres..y con lluvia.
Esquema semanal
LUNES:
75′ carrera facil
1 hora de natacion
1 hora de fuerza y tecnica de carrera en el gym
2 horas de ciclismo suave
MARTES:
1 hora natacion dura
45′ de carrera facil
70′ de ciclismo suave
sesion de carrera en la pista (sin detallar)
MIERCOLES (día aeróbico):
90′ natacion
75′ de rodaje de carrera
3 horas de ciclismo
60′ de carrera facil.
JUEVES:
60′ natación cómoda
60′ carrera
2 horas de ciclismo duro
10′ (en transicion) tras la bici de carrera a ritmo de competición
VIERNES (día suave)
45′ Natacion por la mañana
1h carrera facil
90′ ciclismo facil.
SABADO:
Sesion de pista de carrera
3horas de ciclismo facil
30′ carrera suave.
DOMINGO:
3horas de ciclismo comodo
90′ carrera.
TOTALES
Natación: aproximadamente 25km semanales (5 sesiones con un total de 5hs 15min)
Ciclismo: aproximadamente 400km semanales (6 sesiones con un total de 14hs y suponiendo un promedio conservador de 30km/h)
Corrida: aproximadamente 135km semanales (9 sesiones, 9hs en total suponiendo un ritmo conservador de 4min/km en promedio)
En una serie de artículos detallaremos y ampliaremos los principios básicos que guían el entrenamiento deportivo.
En esta primera publicación se mencionan los 4 principios básicos que debe cumplir un programa de entrenamiento para cumplir sus objetivos.
Entrenamiento Deportivo: toda enseñanza organizada, que esté dirigida al rápido aumento de la capacidad de rendimiento físico, psíquico, intelectual o técnico-motor del hombre. Estos son sus principios básicos.
1º-PRINCIPIO DE INDIVIDUALIZACIÓN Cada deportista posee distintas capacidades para tolerar cargas y tiene distintos niveles de recuperación por lo que el entrenamiento debe ser siempre personalizado para alcanzar los objetivos planteados.
En esto no solo influye el curriculum deportivo del atleta, sino que también es importante su genética, su disponibilidad de tiempo para entrenar, su edad, etc.
2º-PRINCIPIO DE SUPERCOMPENSACIÓN Es necesario que el organismo cuente con el tiempo necesario para reestablecer la homeostasis (tendencia de los organismos vivos a adaptarse a nuevas condiciones y mantener el equilibrio en un nivel superior de tolerancia al esfuerzo). Por lo tanto cada sesión de entrenamiento necesita de un justo período de recuperación.
3º-PRINCIPIO DE CONTINUIDAD Si se suspenden los estímulos por períodos excesivos de inactividad se pierden las capacidades adquiridas.
Con 4 días de inactividad se verifica una recesión que aumenta progresivamente y ya con 10 días de la condición física adquirida puede perderse hasta en un 30%.
4º-PRINCIPIO DE PROGRESIÓN DE LAS CARGAS El incremento gradual de las cargas (volúmenes e intensidades) permite que el atleta mejore su condición deportiva. Si las condiciones se mantienen iguales siempre no hay avance; el atleta se estabiliza en un punto y es imposible esperar mejoría.
El incremento de la carga nunca debe superar el 10-15% semanal.
Hace unos días recibí un correo de Juan Pablo Brach donde me presentaba su primer documental llamado “minino” y hoy quiero compartirlo con ustedes porque es sencillamente brillante.
Presentación Juan Pablo Brach tiene casi 21 años, es de Rosario y es estudiante de Realización Audiovisual.
“minino” es su primer documental y retrata la vida de Ricardo Ferretti, un compañero de corridas de Armstrong de 60 años que nos relata como ha encontrado en la madurez de la vida la vitalidad que le entrega correr.
La historia de “minino” es realmente emocionante y seguramente les va a transmitir calor, felicidad, pasión, motivación y por sobre todo alegría-
Para compartir con quienes corren junto a nosotros a diario y con quienes aún no descubireron la belleza de este deporte.
Felicitaciones a los creadores y un gran pero gran abrazo a “minino” por compartir su hermosa forma de ser.
Música: La música del documental fue íntegramente compuesta por los mismos realizadores de este documental.
Dirección: Martin Casse 19 años Nacido en Armstrong Twitter: @martincasse
Dirección de Fotografía: Juan Pablo Brach 20 años Nacido en Rosario Twitter: @jpbrach
Cámara: Renso Orio 23 años Nacido en San Andrés de Giles
Dirección de Sonido: Marcos Alonzo 22 años Nacido en Guatemala Twitter: @alonzomarcos
Producción y Montaje Martin Casse, Juan Pablo Brach, Marcos Alonzo
De izquierda a derecha: Renso Orio, Martin Casse, Minino, Marcos Alonzo, Juan Pablo Brach
La diferencias en la pisada entre hombres y mujeres que practican running tienen que ver con el peso, con las variaciones biomecánicas y hasta anatómicas.
Por tal motivo, y ya desde hace unos años, las principales marcas de zapatillas sacan al mercado calzados específicos para cada sexo.
Muchos creen que no hay diferencias entre una y otra pero aquí podremos ver que si las hay y que no son despreciables.
PRINCIPALES DIFERENCIAS 1°-Amortiguación/peso
La mujer a igual altura tiene generalmente un menor peso corporal que el hombre por lo tanto requiere menos amortiguación ante los impactos.
Este menor requerimiento de amortiguación se traduce en menor material destinado a tal fin (fundamentalmente en el talon y en el antepie) y por lo tanto las zapatillas son más livianas.
2º-Flexibilidad Este aspecto está relacionado directamente con los ensayos biomecánicos realizados a hombres y mujeres donde se comprobó que las mujeres necesitan calzados más flexibles.
Las piezas que integran el arco suelen ser menos rígidas para facilitar su flexión en la carrera y los surcos de flexión de la suela o bien son mayores o los encontramos en mayor número.
3°-Horma Las hormas en las zapatillas femeninas difieren tanto en dimensiones como en forma.
La diferencia de ancho entre la parte delantera y trasera del pie es más acentuada en el caso de las mujeres por lo que la horma en su caso debe seguir estas diferencias a fin de aportar comodidad delante sin pérdida de sujeción en la parte trasera (talón).
El empeine y el arco también son diferentes y requieren consideraciones especiales en el diseño de la horma.
4°-Talón Se ha comprobado que el tendón de aquiles en las mujeres es menos resistente que el de los hombres. Por eso muchas zapatillas tienen el talón sobreelevado para lograr un mejor impacto en el suelo que cargue menos al tendón.
COMENTARIOS FINALES Y ahora la pregunta de siempre? Puede un hombre usar una zapatila para mujer o una mujer usar una zapatila para hombre?
Obviamente siempre es recomendable que cada uno utilice las zapatillas diseñadas para su sexo porque para tal motivo fueron claculadas, dimensionadas y probadas.
Sin embargo en la realidad muchas veces ocurre que determinados modelos (fundamentalmente en el caso de las mujeres) no se encuentran facilmente en todos los sitios de venta y uno debe recurrir al modelo del otro sexo.
En la generalidad de los casos la mujer no va a tener problemas utilizando calzados de hombre, solamente las sentirá más rígidas y pesadas (fundamentalmente si la mujer es de bajo peso). Usará entonces zapatillas sobredimensionadas (más rígidas y pesadas) para su contextura y biomecánica,
En el caso del hombre se desaconseja el uso de calzado femenino fundamentalmente si su peso supera los 80kg ya que la amortiguación, los mecanismos de torsió, etc. de la zapatilla de damas serán insuficientes para su necesidad (subdimensionadas).
Cada uno tenía sus objetivos claramente definidos cuando nos encontramos ese domingo 21 de agosto de 2011 a las 6:30 a.m. en el Monumento a la Bandera.
La idea de correr hasta el Santuario de la Virgen del Rosario de San Nicolás nació entre Mauro y yo cuando en el 2010 tuvimos que atravesar algunos momentos que por su dificultad nos aferraron a la fe. El tercero en sumarse fue Maxi que seducido por el desafío (y porque está loco) y sin dudarlo un instante decidió ser el tercero en la línea de largada,
En los últimos meses se sumaron Edgar Moreno (mejor maratonista rosarino) y tres de sus alumnos; Hugo Acosta, Javier Landriel y Daniel Ultrera. Y ya en los últimos días y gracias a la información subida a la web del TRITIM se sumó Emanuel Rocha redondeando en ocho el número de corredores que serían de la partida.
A excepción de Daniel Ultrera que ya es ultramaratonista (y se encuentra preparando los 100k a disputarse en septiembre) y Emanuel Rocha que ya ha corrido las 24hs y se encuentra preparando las 12hs, los demás éramos todos debutantes en la distancia.
LA LARGADA No levantamos a las 5:00am para poder desayunar y prepararnos con tiempo.
Unos minutos después de las 6:30am nos fuimos encontrando de a uno en el Monumento a la Bandera. Estaba oscuro aún y la sensación térmica era bajo cero. Sin embargo el frío y la ansiedad no podían con esas ganas enormes de correr y correr y esa fe de saber que nadie iba a dar un paso atrás.
Los corredores cargamos todos nuestros bolsos con gatorade, bananas, barras de cereal, geles y agua en los vehículos de apoyo (La Negra Bighi, Mariana Ago y Fernando Gho) y los ciclistas (Kari Toretta, Lucas Raselli y Daniel Rizza) terminaron de colocarse las pecheras de seguridad y de abastecerse con caramañolas para el camino.
Foto con el Monumento a la Bandera de fondo, gritos, expresiones de alegría, risas y algunos signos de nerviosismo y salimos a correr a las 7:10 am con la mente puesta en el Santuario de la Virgen del Rosario de San Nicolás.
MI RELATO DE LA CARRERA Los primeros 30k se hicieron con un grupo compacto. Pasamos por Villa Diego, Villa Gobernador Gálvez, Pueblo Esther y Arroyo Seco todos juntos, con buen ritmo, riéndonos y disfrutando del sol que empezaba a combatir el frío.
Las bicicletas bien pegadas a nosotros nos animaban y nos alcanzaban las bebidas rápidamente ante cualquier pedido. Los autos paraban cada 15km aproximadamente y el que necesitaba asistencia aprovechaba el momento. En el Km 25 hicimos una parada general para dejar un o poco de ropa, elongar un poco y reabastecernos.
Luego de Fighiera comenzamos a separarnos. Cada uno debió adoptar un ritmo propio y kilómetro a kilómetro las distancias hicieron que quedaron dos grupos bien diferenciados. Adelante estaban Daniel Ultrera, Hugo Acosta, Javier Landriel y yo. Detrás nuestro venían Mauro Paglia; Maxi Ago y Emanuel Rocha.
En mi caso las piernas mágicamente desaparecieron en el kilómetro 50 dejando en reemplazo dos rígidos trozos de lapacho paraguayo. Y llegó ese momento en el que los mil pequeños dolores que fueron apareciendo deciden unirse para pegarnos en el alma y bombardear nuestra cabeza con pensamientos negativos y dudas. Los que venían conmigo se me escaparon y los que venían detrás me pasaron también...solari dijo el indio! y se mordió el labio!.
Sin dudas este fue el peor momento del día. Estaba En Villa Constitución, dolorido, desmoralizado y totalmente solo pensando que si seguía así tarde o temprano estaría caminado el resto de la carrera.
Llegué a la pick up y me puse unas plantillas ortopédicas muy acolchadas que tenía guardadas para un momento como este y una rodillera de neoprene porque me dolía el extensor de la fascia lata y seguí pasito a pasito-
Los kilómetros se hicieron muy largos, miraba el GARMIN a cada rato asegurándome que no lo haya detenido accidentalmente o que indicara que había perdido señal de algún puto satélite pero nada che... La única y terrible realidad es que iba muy lento, hecho que comprobé al mirarme en un vidriera y ver como mis pies se arrastraban apenas elevándose del suelo.
Pero, todos los que han corrido pruebas de resistencia saben que el cuerpo dá revancha, que tarde o temprano si no nos damos por vencidos el cuerpo vuelve a moverse y así fue. Los dolores aflojaron, la mente se aclaró y pude retomar el ritmo alcanzando así a mis compañeros Maxi y Mauro con los que cubrí casi todo el tramo de Villa Constitución.
Enorme fue mi felicidad cuando pude alcanzar a Hugo y Javier que venían delante desde hacía bastantes kilómetros y pensé “listo, ya tengo compañía...a terminar”. Pero no fue así, en ese preciso momento Hugo y Javier tuvieron que parar a hidratarse y volví a quedar solo, rodeado solo por un perrito que nos seguía desde unos cuantos kilómetros.
De Daniel ni rastros...no lo veía ni siquiera chiquitito. Seguí solo los últimos 8 Km de la prueba corriendo fundamentalmente con mi espíritu y con el aliento de LN y Fer que se acercaban con la Pick Up y me alentaban.
Ya ni miraba el reloj cuando se acercan los chicos en la pick up y me gritan “Dale Ger, no ves la cúpula?!!”. Que momento dios mío......alcé la cabeza que iba con la vista perdida en el piso desde hacía tiempo y pude ver la hermosa cúpula del santuario sobresaliendo entre los arboles....cuantas emociones sentí.
“Dale que faltan 7 cuadras pelotudo”, me volvieron a gritar motivando por el absurdo, y la adrenalina (fiel compañera de los deportistas de resistencia) hizo que volviera el sol, que mis piernas pudieran moverse nuevamente, que la música en mis oídos se hiciese nuevamente placentera y que llegara a los 66km sonriendo a pesar de todos los dolores que uno atesora a lo largo del camini.
Había llegado al Santuario, había cumplido la promesa hecha en el 2010 durante el embarazo de mi hijo Lauti y me sentía lleno de paz. La frase de Dean Karnazes “tus piernas solo te pueden llevar hasta un punto determinado. Las grandes distancias se hacen principalmente con la cabeza... (...) y con el corazón” recorrió mi cabeza, bajó por las mejillas cubiertas de sal y me devolvió la sonrisa.
Nos fuimos esperando uno a uno y cuando estábamos todos entramos al santuario, cada uno con sus silencios, cada uno con sus pedidos y agradecimientos.
GRACIAS A Mauro y Maxi porque nunca desistieron de esta locura, a Edgar Moreno y sus muchachos y a Emanuel Rocha por unirse sin ninguna pretensión mayor que disfrutar de lo que nos gusta hacer.
Infinitas gracias a los que se levantaron a las 5am y nos acompañaron, alentaron y cuidaron todo el camino porque sin ellos hubiese sido IMPOSIBLE.
A Exo Accesorios Deportivos por el aguante y por los premios que nos entrgegó en la llegada.
A mis entrenadores Eugenio Gordon y Diego Nuñez y a Katia Montú que nos hizo las remeras y las plaquetas recordatorias.
Seguramente repetiremos esta experiencia increíble así que vayan preparándose para la 2° edición de la Ultramaraton Rosario-San Nicolás.
LVTT Larga Vida al Tritim
“Las cosas no dan la felicidad. Algunos de mis mejores momentos llegaron mientras corría por la carretera, con tan solo un par de zapatillas y uno pantalones cortos. Un corredor no necesita mucho. Thoreau dijo una vez que la riqueza de un hombre se basa en lo que no necesita. Quizá necesitando menos realmente estés ganando más” (DK)
Un video especialmente recomendado para los que debutan, para los que están por correr una nueva carrera, para los que están sufriendo el invierno y les cuesta entrenar, para los que están lesionados y necesitan encenderse....un video para los que somos triatlon.
Video promocional FETRI (Federación Española de Triatlón).
Gamin saca al mercado los pedales VECTOR que tienen un sensor de potencia integrado.
En principio el VECTOR tiene dos grandes ventajas. Es muy simple de instalar (puede hacerlo uno mismo) y es más liviano que los sensores de potencia de la competencia.
El pedal es de fibra de carbono compatible con calas Look Keo y el sensor es compatible con software ANT+. Los datos pueden descargarse a la PC detallando en forma individual los registros de cada pie.
Su principio de funcionamiento se basa en la medición de las microflexiones producidas en el eje del pedal durante la fase del pedaleo. Esta medición se compara con mediciones calibradas en fábrica para determinar la fuerza aplicada. Gracias al acelerómetro integrado se registra la cadencia y con estos datos más la fracción de tiempo se registra la potencia producida.
Los sensores están situados en el eje y convenientemente sellados para su protección.
Combinando el Vector con un Garmin 500 u 800 se podrá disponer de los datos de potencia producidos por cada pierna, cadencia así como la potencia normalizada, IF y TSS.
Estarán disponible a partir de Marzo de 2012 a un precio aproximado de U$S1.500.
Conocé la historia de la marca líder de bicicletas de triatlón y contrarreloj y como sus dos dueños crearon un imperio en tan solo 16 años.
Cómo empezó todo
Cervélo nació en 1995, cuando dos ingenieros, Phil White y Gérard Vroomen, decidieron tomar el trabajo que habían estado haciendo en el desarrollo de bicicletas de contrarreloj más rápidas y sacarlo al mercado.
Vroomen y White
La dupla ya trabajaba en el diseño de bicicletas y vehículos impulsados por humanos desde 1986 pero el cambio se produjo cuando un ciclista profesional italiano le pidió a Gerárd el diseño de la bicicleta contrarreloj más rápida posible ya que su patrocinador no enfocaba la atención en la aerodinámica.
Con la ayuda de su equipo empezaron el diseño de la bicicleta desde cero. Evaluaron las bicicletas del mercado y decicieron que su diseño debía ser imbatible desde el punto de vista de la aerodinámica pero sin sacrificar peso o rigidez de la misma.
El resultado fue una bicicleta muy novedosa que empujó a la normativa a sus límites en casi todas las áreas. Al probarla vieron que era tan aerodinámica como pensaban pero a la vez lograba un manejo seguro y confortable.
La Cervelo Baracchi
Iniciar un negocio
El equipo estaba muy entusiasmado con la bicicleta gravias a los resultados y la repercusión obtenida. Phil y Gerard estaban involucrados personalmente en el triatlón y carreras de carretera, y a todas partes fueron con la Baracchi concentrando la atención de todo el mundo que quería comprar una igual.
Pero el patrocinador del equipo de ciclismo no estaba conforme ni decidido a romper con los modelos tradicionales de bicicletas y el acuerdo se fue desgastando.
En vez de desanimarse, y viendo la buena repercusión que su bicicleta había tenido en los ciclistas y triatletas, Phil y Gerard decidieron crear una compañía propia.
En los próximos meses comenzaron a reformar sus diseños (incluso cambiando el carbono por aluminio), realizaron un estudio de mercado y decidieron dar el gran paso.
En 1996 Cervelo hizo su primera exposición. Como tenían solo dos bicicletas para mostrar rellenaron el espacio con un cuadro de Van Gogh y camisetas de ciclistas de la la década del 50. Humildes, pero presentes.
En un plazo de 2 años Cervelo había ganado triatlones, contrarreloj nacionales en Alemania y Canadá, participado en el Mundial de Triatlón y Ciclismo y corrido la contrarreloj olímpica de Atlanta.
Cómo se definen?
Somos un grupo de personas que no sólo amamos pedalear, sino que nos encanta empuja el diseño en cualquier camino posible.
Con la participación de ocho ingenieros, el foco de la compañía se mantiene sin cambios desde sus primeros días. La mayor mano de obra en ingeniería y servicios de apoyo significa que el ritmo de desarrollo en el Cervélo está más rápido que nunca.
De vez en cuando miramos hacia atrás y vemos los objetivos que nos propusimos cuando empezamos Cervélo La misión era simple: "Ayudar a nuestros clientes a ganar carreras". Es realista decir que lo hemos logrado con el Cervélo Test Team ranking # 1 en el mundo y con la P3 que es el modelo de bicicleta de triatlón más ganador en la historia del Ironman (más de 30 victorias). Y también estamos orgullosos de haber colaborado con la mejora de objetivos de uestros clientes amateurs.
Algo inusual para una compañía que ha experimentado un crecimiento tan rápido es que siga siendo propiedad exclusiva de los dos socios fundadores, Phil y Gerard. Esto les permite concentrarse en la construcción de mejores bicicletas sin pensar en cumplir con inversores o accionistas a corto plazo.Esta búsqueda incesante de la excelencia seguirá siendo nuestro objetivo.
Preferimos gastar U$S 25.000 en cada prueba de túnel de viento que usar ese dinero para publicidad y marketing.
Tres grandes hechos
En 1996, Cervélo lanza dos modelos de bicicletas de ruta y dos modelos de trial/triatlón. De inmediato fue a la vanguardia de la tecnología en bicicleta, tal vez un poco excesivo. Pero en el año 2000, la Unión Ciclista Internacional (UCI) impuso reglas de diseño bastante restrictivas, y muchas bicicletas de vanguardia se convirtieron en ilegales.
Cervélo se había anticipado a las nuevas normas y dio a conocer una línea de modelo completamente nuevo y mejorado enormemente. Donde sus competidores se vieron forzados por el cambio de reglas para dar un paso atrás o retirarse por completo, Cervélo abrió una brecha tecnológica importante y la demanda comenzó a elevarse.
En 2003, se convirtió en el proveedor de bicicletas para el equipo CSC, que tenía el 14º puesto en el ranking mundial. Cervélo se convirtió en la empresa de bicicletas más pequeña y joven para un equipo de este nivel. El equipo CSC fue coronado como el equipo número 1 del mundo del ciclismo profesional a bordo de Cervélo durante tres años. La sociedad duró seis años, hasta finales de 2008.
En 2009, Cervélo se convirtió en el primer fabricante de bicicleta de la era moderna en tener su propio equipo de ciclismo al más alto nivel de la competición. Liderado por el ganador del Tour de Francia 2008 Carlos Sastre y la estrella del sprint Thor Hushovd, el equipo rápidamente se hizo un nombre por sí mismo.
Hoy Cervélo
Hoy en día, Cervélo SA es el mayor fabricante del mundo de bicicletas de contrarreloj y de triatlón, según lo determinado en el recuento de la industria.
En los últimos 4 años Cervelo lideró el recuento de bicicletas en Kona y obtuvo importantes victorias.
En los JJOO de Pekín 40 atletas olímpicos compitieron usando Cervelo obteniendo tres medallas de oro, cinco de plata y dos de bronce (record).
Este año el Team Garmin-Cervelo ganó la cotrarreloj por equipos del TDF. Vean el video del equipo desde adentro.
Este domingo 21 de Agosto ocho corredores unirán el Monumento a la Bandera de Rosario con el Santuario Virgen María del Rosario de San Nicolás.
La prueba de 66k se desarrollará por la antigua ruta que une ambas ciudades pasando por VillaDiego, Villa Gobernador Gálvez, Pueblo Esther, Arroyo Seco, Fighiera, Empalme Villa Constitución, Villa Constitución y finalmente San Nicolás.
Esta Ultramaratón surgió con las siguientes ideas que tenía cada uno:
-Cumplir promesas hechas el año pasado
-Dar gracias por tener la posibilidad de hacer a diario lo que nos gusta
-Dar gracias a Dios por protegernos cuando estamos pedaleando, nadando, compitiendo, etc (y pedirle que lo siga haciendo día a día)
-Pedir por la salud de todos nosotros (muy especialmente por nuestr querido amigo Marcelo Resial), nuestros familiares y amigos
-Y disfrutar de todo ello compartiendo con amigos haciendo lo que nos gusta.
La prueba se larga a las 7:00 am desde el Monumento a la Bandera y tiene como horario tentativo de llegada las 14:00hs en el Santuario de San Nicolás.
Los corredores contarán con apoyo (bebida, comida y botiquin) en bicicleta en todo el trayecto. Los ciclistas tendrán chalecos reflectivos.
Dos vehículos servirán de apoyo reabasteciento al grupo en los kilómetros 15, 30, 40, 50 y 60 y 2 vehículos adicionales esperarán a todos en la llegada para coordinar la vuelta.
Serán de la partida este año:
-Edgar Moreno
-German Carbajal
-Maxi Ago
-Mauro Paglia
-Javier Landriel
-Hugo Acosta
-Daniel Utrera
-Ricardo Utrera
Muchas gracias a los acompañantes:Karina, Daniel y Lucas del CRP; Fer y LN del TRITIM y a Don Paglia.
Que podamos cambiar las marchas de nuestra bicicleta con el pensamiento parece ciencia ficción cierto?
Sin embargo el primer prototipo de Prius x Parlee ha logrado importantes avances en este desarrollo increíble.
Se trata de la Prius X Parlee, una bicicleta en la que se puede cambiar de marchas con el pensamiento y que forma parte de un proyecto presentado en el concurso de innovación tecnológica llamado Toyota Prius Projects.
La campaña de Toyota, Prius Projects son un cúmulo de mini proyectos que apelan a buscar difusión de la tecnología de la compañía en intereses alternativos, y es en su marco que se llevó acabo el desarrollo de una bicicleta que lee la mente gracias al trabajo conjunto con Parlee Cycles en menos de 10 semanas.
El pasado mes de abril empezaron con el diseño. Tras varias pruebas en el túnel de viento llegaron a la perfección aerodinámica. Luego continuaron con la elección de materiales para asegurarse que pesara lo menos posible y al final llegaron a la conclusión de que podían ahorrar al ciclista el esfuerzo de cambiar de marchas.
Para ello diseñaron una aplicación para el iPhone que sustituía a las palancas de los cambios. Asociaron los cables con el teléfono y consiguieron que el ciclista pasara de un piñón a otro pulsando un botón del dispositivo.
Una vez que afinaron el sistema colocaron al ciclista una serie de neurosensores que captaban la actividad cerebral que se producía al subir o bajar los platos y piñones. Una vez registrados, aplicaron un algoritmo, instalaron un casco con neurotransmisores, lo conectaron todo y funcionó; desde el sillín y sin tocar una palanca o un mando, las marchas se cambiaban solo con pensar en ello, según sale publicado en NeoTeo.
A mi parecer es un tanto apresurado asegurar su funcionamiento (que pasará cuando uno piensa en cualquier cosa) pero la idea es formidable.
