Video del lanzamiento de las series ITU 2014.
Hermosas ciudades y los triatletas más rápidos del mundo, una combinación perfecta.
ARTICULOS DE NATACIÓN RECOMENDADOS
Con este link podrás acceder al listado de las notas de natación más leídas y valoradas.
ARTICULOS DE CICLISMO RECOMENDADOS
Con este link podrás acceder al listado de las notas de ciclismo más leídas y valoradas.
ARTICULOS DE RUNNING RECOMENDADOS
Con este link podrás acceder al listado de las notas de running más leídas y valoradas.
ARTÍCULOS DE TRANSICIONES RECOMENDADOS
Con este link podrás acceder al listado de las notas de T1 y T2 más leídas y valoradas. (AP Photo/ITU/Delly Carr)
ARTÍCULOS DE PSICOLOGÍA Y MOTIVACIÓN RECOMENDADOS
Con este link podrás acceder al listado de las notas de psicología y motivación más leídas y valoradas
SECRETOS AERO EN EL EQUIPO BRITÁNICO DE CICLISMO
El equipo británico de ciclismo siempre está a la vanguardia de la tecnología y es sin dudas uno de los más poderosos del mundo.
Recientemente han puesto en producción y en prueba dos nuevas y atractivas patentes diseñadas para mejorar el rendimiento en el tramo de ciclismo a través de la disminución de la fricción con el viento.
El team que utiliza cuadros de fibra de carbono hechos a medida, manillares personalizados y skinsuits; ahora incorporará un nuevo concepto en cascos y una suerte de pequeñas aletas en sus prendas.
El casco es un serio paso adelante respecto a los usados por los atletas británicos en Londres 2012. El diseño incorpora un par de entradas para que el aire circule través de conductos internos, y luego salga por la parte trasera de la cabeza. Con esto se pretende evitar que el flujo laminar se separe de la superficie, ya que cuando esto sucede el “drag” (arrastre) se incrementa. Es una tecnología similar a la que se está utilizando Boeing colocando pequeños agujeros en la cola de su nuevo avión 777X para suavizar el flujo de aire y optimizar el consumo del combustible.
El enfoque convencional para cascos aerodinámicos, tanto para pruebas contrarreloj y de ruta, es diseñar el casco para suavizar el flujo de aire alrededor del mismo. La salida posterior parece contrario a lo que dice la intuición, pero la patente deja claro que este casco está todavía en desarrollo y que el mecanismo por el cual se reduce la fricción aún no puede detallarse. Sí dice que cuando el torso del ciclista se encuentra en un ángulo de 30 grados con respecto al suelo, el " flujo de aire desde la parte trasera del casco mejora significativamente los patrones de flujo de aire hacia la parte baja de la espalda del mismi, reduciendo así la fricción . "
El segunda arma en el arsenal del Equipo Británico de Ciclismo es la ropa que reduce la fricción. Ellos ya fueron famosos por utilizar los skinsuits (trajes adheridos al cuerpo).
Drag reducing clothing
Robert William Lewis ha desarrollado ' kicks ', pequeños salientes (chevrons) de 3mm hechos de plástico que se colocan bajo la tela cada 50mm en la parte posterior de los brazos y las piernas , y orientados hacia arriba mirando hacia arriba .
Estos alerones direccionan hacia arriba el flujo del aire reduciendo rozamiento en la parte posterior a los mismos.
La patente afirma que el aire fluye hacia arriba en el brazo y las piernas, lo que contribuye a reducir un gran porcentaje de la resistencia total (el cuerpo acumula alrededor del 80 % de la resistencia que enfrenta un ciclista). La interrupción del flujo de aire con esta suerte de alerones reduce la fricción con el aire.
DRAFTING EN IRONMAN – EXISTE BENEFICIO RODANDO EN LOS 10M DE LA NORMA?
La etapa de ciclismo de los triatlones de media y larga generalmente son en su mayoría “sin drafting”. Esto significa que por norma cada triatleta debe rodar a una distancia mínima de 10m respecto de su predecesor para no obtener ventaja deportiva.
Si no se respeta esta norma hay penalizaciones y el triatleta que reitere las mismas puede ser descalificado por los jueces.
Ahora bien, es suficiente esa distancia para evitar que el que rueda detrás tenga beneficio? Los famosos 10m garantizan que no haya drafting o solo reducen su incidencia?
Este video de Drafting Experiment, que cuenta con la presencia de Aaron Hersh (Triathlete Magazine), busca analizar el tema que se discute desde hace tiempo.
En la prueba participaron 3 triatletas que alternaron posiciones en las distintas series pero que siempre mantuvieron los 10m legales de distancia exigidos por la norma.
Los resultados mostraron que, en promedio, quienes rodaron manteniendo la distancia reglamentaria detrás de otro triatleta obtuvieron una ventaja deportiva. (*)
En promedio el atleta que rodaba al frente registró en su medidor de potencia 192 watts mientras que los que rodaban detrás de el registraron 180 watts (rueda a igual velocidad con menos esfuerzo).
A simple vista puede parecer una diferencia pequeña, pero en 180km puede significar un ahorro de 4min30seg según pudieron determinar en el estudio.
En síntesis, los 10m de la norma no demostraron ser suficientes para eliminar el drafting y permiten que los triatletas pueda rodar con beneficio dentro de la legalidad.
Los más puristas pedirán que se modifique esta distancia y los prácticos seguramente intentarán ir siempre al límite para aprovechar el beneficio permitido. Queda en cada uno elegir su camino.
(*) Es importante aclarar que es un experimento my pequeño y que deberían hacerse muchas más mediciones a fin de evaluar correctamente lo buscado.
HEADSTRONG POSTURE TRAINER - DISPOSITIVO PARA CORREGIR LA POSICION DE LA CABEZA AL NADAR
La gente de Go Swim ha desarrollado una simple pero efectiva
herramienta para que el nadador controle la posición de su cabeza.
El Headstrong Posture Trainer es una simple varilla plástica
flexible que se coloca en la cabeza del nadador a través de unas bandas
similares a las de las antiparras.
El nadar con este dispositivo le permite al nadador sentir
el roce constante del mismo con la espalda y con sus hombros. Esto les ayudará
a entender el movimiento de la cabeza, y el posicionamiento de la misma durante
el entrenamiento; detectando así cualquier deficiencia (cabeza hundida, rolido
exagerado o incompleto).
Al principio puede resultar incómodo pero es cuestión de
acostumbrarse según informan sus diseñadores. “Cuando se acostumbran a tenerlo
ahí , aprenden el modo de suavizar sus movimientos , a mantener la cabeza en
una posición mejor, y entender lo que se busca con el dispositivo.”
El dispositivo debe ser ajustado por el entrenador en la
posición exacta para cada nadador ya que todos presentan diferencias
anatómicas.
El precio ronda los U$S 20 en USA y puede adquirirse en este
link
CYCLING MOTIVATION VIDEO
Para todos los que este fin de semana saldrán a rodar, un poco de motivación nunca viene mal.
TOYOTA TRIATHLON RAV4 - DISEÑADA PARA TRIATLETAS
El Toyota Triathlon Rav 4 estará al mercado en 2014 y ha sido diseñado junto a profesionales del triatlón como como Andy Potts, Hunter Kemper y Sarah Haskins.
Conociendo sus necesidades, los creativos de la marca japonesa han pensado hasta el último detalle para que este sea el coche ideal del tria.
El vehículo incorpora detalles increíbles como mini ducha de agua caliente (25lts), secador de traje de neoprene por ozono, portabicicletas, licuadora, masajeador en los asientos, heladera, etc.
Opción de llevar 2 bicicletas en el techo y un cofre portaequipajes.
Secadora de ozono para secar las prendas mojadas tras tu entrenamiento o competición.
Barra sujeta bicicletas para poder realizar los últimos ajustes antes de utilizarla.
Batidora y heladera
Ducha en la parte trasera.
Todo tipo de comodidades para estar conectado con el mundo: Ipad, asientos con masaje, asientos de cuero, etc.
AUTODROMO ROSARIO - CONVENIO FIRMADO PARA ENTRENAR CICLISMO
El presidente de la Asociación Santafesina de Triatlón, Ivan Yelin confirmó hoy que se encuentra firmado y vigente el convenio con la Municipalidad de Rosario para utilizar el autódromo como pista de entrenamiento de ciclismo.
El autódromo podrá ser utilizado para tales fines en los siguientes días y horarios:
Martes y Jueves de 17:00hs a 20:30hs
Domingos de 9:00 a 12:00hs
El predio es cerrado y cuenta con seguridad privada. El uso del casco es obligatorio.
Para poder ingresar cada persona deberá estar acreditada en la lista de ingreso de la AST. Para esto enviar un mail con sus datos personales a ivanyelin@hotmail.com.ar.
Datos a presentar
-Nombre y Apellido
-Dni
-Obra Social
IRONMAN - PERDIDA DE MASA MUSCULAR POST CARRERA
J. L. Chicarro, Catedrático de Fisiología del Ejercicio UCM y Especialista en Medicina del Deporte ha publicado en su sitio un interesante resumen del estudio realizado por Mueller en 2013.
Todos entendemos que una prueba de resistencia como el Ironman implica por su alta demanda metabólica una pérdida de masa corporal (no hablamos de la pérdida de peso por deshidratación). Pero cuanta masa muscular puede perderse?
"Los triatletas pierden peso corporal durante la realización de un triatlón Ironman, aunque hasta la fecha no se había medido con precisión la naturaleza de ese descenso de masa corporal.
Recientemente se han publicado los resultados de un estudio (Mueller y col, 2013; Eur J Appl Physiol 9-jun) en el que los investigadores evaluaron los cambios en la composición corporal después de un Ironman en triatletas no profesionales, utilizando por primera vez absorciometría dual de rayos X (DXA) y tomografía cuantitativa periférica (pQCT).
Los resultados mostraron un descenso del peso corporal de 1,9±0,8 kg, de los que 0,4±0,3 kg fueron grasa, y 1,4±0,8 kg fueron masa magra.
La densidad muscular del muslo se redujo un 1,93±1,04%.
En conclusión, los triatletas Ironman varones pierden una media de 1,8 kg de masa corporal, de los que ~1 kg correspondió a masa muscular, presumiblemente debido a las deplección de los depósitos de glucógeno y triglicéridos intramiocelulares."
CALENDARIO TRIATLON 2013-2014
A continuación colocamos el link con las fechas ya confirmadas para esta temporada.
Haciendo click sobre las pruebas incluidas acceden a su información.
Cualquier prueba que quieran agregar enviar correo a triatlonrosario@gmail.com con todos los datos de la misma.
Este calendario se irá modificando periódicamente.
NOVEDOSO RODILLO - OMNIUM TRAINER DE SPORTCRAFTERS
El SportCrafters Omnium Trainer combina de forma simple los dos sistemas actuales para entrenar en rodillo (de tres rolos y fijos).
Los de tres rolos (dos rolos detrás uno delante) son los más antiguos pero siguen siendo recomendados por muchos por su mayor sensación de realidad en el rodaje. Sin embargo, la necesidad de mantener el equilibrio en todo momento es algo que desalienta su uso ya que muchos los perciben como peligrosos.
 |
| 3 rolos |
Los rodillos fijos (de turbina, electromagnéticos, de fluido, etc.) son más simples de utilizar porque no es necesario concentrarse en mantener el equilibrio. La bicicleta está asegurada al rodillo y este posee una patas que lo mantienen firme en el piso. Como contrapartida, su sensación de “realidad” en el rodaje es inferior a los mencionados anteriormente (salvo los más nuevos y costosos que tienen discos con inercia variable).
 |
| Rodillo fijo |
La gente que diseñó el SportCrafters tomó lo mejor de los dos e hizo un novedoso entrenador de ciclismo que utiliza dos rolos en la rueda trasera (que giran en sentido contrario con resistencia magnética progresiva) mientras que la horquilla delantera se asegura a un sistema de apoyos. Resultado, buena sensación de rodaje y seguridad.
 |
| Omnuim Trainer desplegado |
Pero este no es el único aspecto destacable del S.C.O.T, tambien puede mencionarse:
-Es plegable y su tamaño se reduce hasta permitir guardarlo en un bolso de mano
-Cubierta rígida marco anodizado resistente para uso y desgaste extensivo
-Bastidor telescópico para adaptarse a cualquier tamaño de bicicleta
-Bloqueo frontal soporta Garantizar la estabilidad
-Proporciona un nivel adecuado de inercia
-Garantía de por vida
-Dimensiones plegado: 22 "x 7" x 6 "(55.9cm x 17.8cm x 15.2cm)
-Peso total: 13,5 libras (12,6 kg)
-Rodillos de aluminio: diámetro 4”, diseño de "doble pared con una función de refrigeración con tapa de policarbonato.
-Los rodamientos están engrasados y sellados y no requieren mantenimiento
-Todos los tornillos son de acero inoxidable y resistentes a la corrosión
-Tiene capacidad para tamaños de rueda 600c a 700c, 26 "a 29"
Mas Info:
Precio sugerido en USA MSRP: U$S 449.00
