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HIPONATREMIA EN ATLETAS - CUANDO MÁS, NO ES MEJOR

Muchas veces por temor a deshidratarnos hacemos caso a un viejo concepto “mas es mejor” y bebemos líquidos en grandes cantidades durante nuestros entrenamientos o carreras.

Lo que se detalla a continuación pretende demostrar que NUNCA es válida la frase “más es mejor” en lo que a hidratación refiere.

La hidratación debe ser bien aprendida, inteligentemente planificada y por supuesto, estrictamente cumplida.

Que es?

Es una afección metabólica que provoca un desequilibrio electrolítico en el plasma sanguíneo. Dicho de forma simple, sucede cuando no hay suficiente sodio (Na) en la sangre (por debajo de 135 mmol/L).

Concentración de sodio en sangre

En situaciones normales el sodio se encuentra sobre todo en los líquidos corporales por fuera de las células y es muy importante en la regulación de la presión arterial y para que los nervios y músculos trabajen correctamente.

Cuando la cantidad de sodio en los líquidos por fuera de las células baja, el agua se traslada hacia éstas para equilibrar los niveles (por un fenómeno llamado balance osmótico). Esto provoca que las células se hinchen con demasiada agua pero las células del cerebro no pueden manejar esta hinchazón ya que se encuentran confinadas por el cráneo.

Por eso, el peligro de la disminución sostenida en la concentración de sodio plasmático es que se produce un rápido flujo de agua hacia dentro del cerebro causando la inflamación del mismo y una cascada de respuestas neurológicas severas que van incrementándose (confusión, convulsiones, coma) que pueden culminar en muerte por la ruptura del tallo cerebral. Cuanto más rápido y más bajo caiga el sodio plasmático, tanto mayor será el riesgo de consecuencias que amenacen la vida.


Que hay que saber?

La hiponatremia fatal en atletas es rara, pero ha costado las vidas de corredores de maratón. Por esto, es importante que los profesionales del deporte y la salud y los atletas entiendan las causas de la hiponatremia y tomen los recaudos suficientes para reducir el riesgo de ocurrencia de la misma.

Además, aunque la incidencia de hiponatremia fatal es rara, los de hiponatremia no fatal son bastante comunes.

Generalmente se la asocia con la práctica de ejercicios prolongados, pero también puede ocurrir en reposo cuando se ingieren altas cantidades de líquido en un lapso muy breve.

Si bien el consumo excesivo de líquido es un GRAN factor de riesgo, también es posible que se presente hiponatremia en atletas deshidratados durante ejercicios prolongados en los que se producen grandes pérdidas de sodio por el sudor.

La mejor manera de prevenir la hiponatremia es asegurar una ingesta de líquidos acorde a las pérdidas por sudoración (VER) y que las bebidas que se ingieran contengan sodio (no agua sola).


Posibles causas

-Aumento del agua corporal por consumo excesivo de agua o por trastornos metabólicos

-Reducción de la producción de orina: por ejercicio, por altas temperaturas, etc.

-Pérdidas de sodio: Altas tasas de sudoración, mala condición física, mala respuesta al clima.

-Consumo inadecuado de sodio: dieta deficiente en sodio, consumo de bebidas sin sodio durante el ejercicio.


Síntomas y su evolución

-Incomodidad gastrointestinal

-Náuseas y vómitos

-Fuerte dolor de cabeza

-Manos y pies hinchados

-Confusión

-Respiración dificultosa

-Convulsiones

-Coma

-Ruptura del tallo cerebral

-Muerte


Que atletas tienen más riesgo de sufrirla?

Los atletas sanos siempre tienen riesgo de sufrirla en carrera ya que al reducirse la producción de orina e incrementarse la pérdida de sodio por sudor, el escenario para la aparición de hiponatremia ante una ingesta excesiva de líquido está preparado.

Los atletas que beben cantidades excesivas antes y durante la práctica deportiva. Si bien siempre se ha machacado con la idea de mientras más bebas mejor!, esto es un error y los atletas que lo hacen deben reconocer que la hiponatremia es una amenaza muy factible en su caso.

Los corredores, triatletas y ciclistas más lentos que disputan pruebas de larga distancia tienen más tiempo y mayores oportunidades para beber excesivamente y por lo tanto están también más expuestos.

Los atletas que tienen la costumbre de beber líquidos (sin sodio) excesivamente los días u horas previas a la competencia empiezan hiponatrémicos la carrera y están en un particular riesgo de una hiponatremia más severa durante la carrera.

Algunas investigaciones sugieren que el abuso de drogas anti-inflamatorias no esteroideas, las cuales pueden alterar la función del riñón y disminuir la producción de orina, tienen más riesgo de sufrir hiponatremia


Cuanto beber?

Como cada uno suda de una forma diferente lo mejor que podemos hacer es una prueba de pérdida de sudor para estimar con suficiente exactitud cuanto debemos beber por hora según el ejercicio elegido. (VER)

Como guía para tener una idea podemos ver lo que sugiere la National Athletic Trainers Association (Estados Unidos) (2000): “Para asegurar una hidratación pre-ejercicio apropiada, los atletas deben consumir aproximadamente 500 a 600 de agua o de una bebida deportiva 2 a 3 horas antes del ejercicio y 200 a 300 ml de agua o de una bebida deportiva 10 a 20 min antes del ejercicio. El reemplazo de líquidos debe aproximarse a las pérdidas por sudor y orina y por lo menos mantener la hidratación a menos de un 2% de reducción en el peso corporal. Esto generalmente requiere 200 a 300 ml cada 10 a 20 minutos (de 600-900ml/hora)”.



Extraído del informe

SSE #88 Hiponatremia en atletas del Gatorade Institute (http://www.gssiweb-sp.com/gatorade/Article_Detail.aspx?articleid=864)

________________________________________

Bob Murray, Ph.D., John Stofan, M.S., E. Randy Eichner, M.D.

Ver también:

http://www.fisterra.com/guias2/PDF/Hiponatremia.pdf

LA INCREIBLE HISTORIA DE MONIQUE VAN DER VORST

Sinceramente hay pocas palabras para describir el espíritu de lucha de esta holandesa que a pesar de atravesar un sinnúmero increíble de fatalidades vuelve a caminar luego de ser dos veces subcampeona paralímpica. Imperdible.


Fuente: MUNDODEPORTIVO.ES

Van der Vorst es un ejemplo de perseverancia, lucha, inconformismo y cualquier otra virtud que a uno le venga a la cabeza a pesar de los duros varapalos que le ha dado la vida. En esencia, y ésa es la gran noticia, Monique vuelve ahora a caminar después de 13 años yendo en silla de ruedas. Es un extraño milagro que incluso los doctores encuentran "médicamente difícil de explicar", según admite Christof Smit, el especialista que dirige su rehabilitación. Con todo, vale la pena empezar por el principio.

Con 13 años Van der Vorst era una destacada jugadora de hockey hielo, pero una lesión de tobillo le cambió la vida. La operación, en teoría sencilla, fue tan mal que derivó en una parálisis de ambas piernas. Increíble pero cierto. "Mi pierna izquierda se hinchó, se puso morada, fría, llena de líquido", afirma a la agencia AP. Poco después Monique ni podía moverla. Para más inri, al año siguiente también perdió la sensibilidad en la pierna derecha. "Me afectó a todo. La gente no lo entendía. Lo intentamos todo, pero mi pierna quedó paralizada hasta que no la pude usar para nada", recuerda.

Diagnóstico

Van der Vorst dice que los médicos aún no están totalmente seguros de la causa de la parálisis. No es la única incógnita de su asombroso caso. La holandesa halló en el ciclismo para discapacitados el nuevo estímulo de su vida. Con 15 años compitió por primera vez y, tras ganar muchísimas carreras y títulos, se propuso ir a los Juegos Paralímpicos. Pekín'2008 era su meta. ¿Cómo llegó? Un milagro. ¿Cómo brilló? Otro más.

En 2007 sufrió un accidente de coche que le tuvo seis meses de baja. Aún tenía secuelas del traumatismo cervical, pero fue al Mundial de Burdeos porque daba las plazas. Compitió, acabó 3ª en la contrarreloj y obtuvo su pasaporte paralímpico. Pero la carretera aún le guardaba otra sorpresa. A cuatro meses de los Juegos, entrenando en Tampa (EE.UU.), otro coche la golpeó dañándole la médula espinal: fractura de la vértebra T4. No sólo salió viva, sino que se presentó en Pekín y, con un collarín al cuello, ganó la plata en ruta y contrarreloj. "No sé cómo lo hice, pero tenía un objetivo. Fue mi fuerza de voluntad". El asfalto, cómo no, se cruzó otra vez en su camino, aunque esta vez, según ella, fue el detonante de que hoy vuelva a caminar.

En marzo pasado, en Mallorca, otro ciclista embistió su bicicleta por detrás y Monique se golpeó contra el suelo. Sus piernas quedaron inmóviles, pero con espasmos. Pronto los dolores se hicieron insoportables y tuvo que ser hospitalizada. En junio, sin embargo, empezó a sentir un hormigueo en su pie izquierdo y, poco después, en el derecho. A partir de ahí empezó su milagrosa rehabilitación. "Aparentemente, el golpe de Mallorca desactivó el bloqueo y empezó la recuperación. Médicamente, lo encuentro díficil de explicar", concluye el doctor Christof Smith




CASCOS AERO - AERO HELMETS

Cada vez que vemos alguien usando casco aero nos preguntamos varias cosas como: realmente aportan una ventaja competitiva frente a quien no lo usa? Son calurosos o incómodos? vale la pena gastar dinero en ellos?

Fabian Cancellara

Para responder la primera pregunta vamos a citar varios estudios sin explayarnos demasiado en lo técnico.

Estudio 1:

Hace poco tiempo se publicó en Velonews (Vol 39, Nº 3) un estudio sobre lo que aporta cada componente aero al rendimiento de un ciclista en una contrarreloj de 40km y se hizo la comparación costo/beneficio de cada componente.

(*) Las pruebas fueron realizadas con ciclistas profesionales con velocidades medias de 40-43km/h.

Por ejemplo:

-Casco Aero (Aero Helmet): el uso de un casco aero vs. El uso de un casco común trajo una reducción del tiempo final de 67 seg. en los 40km.

El costo de un casco aero ronda los U$S 200 por lo que el costo por cada segundo ahorrado es U$S 2,98.

En el mismo estudio se cuantificó que el costo por segundo ahorrado (aprox. 90seg en 40km) gracias al uso de ruedas aero es de U$S 34,48.

Podemos ver que la relación costo/beneficio del uso del casco aero es altamente beneficiosa versus, por ejemplo, la obtenida utilizando ruedas aero.

Estudio 2:

En un articulo publicado por Alejandro Martínez basado en un estudio de John Cobb, un experto en estudios aerodinámicos se obtuvo lo siguiente.

Utilizando un modelo matemático de comportamiento aerodinámico en el ciclismo se calculó el efecto obtenido con 6 cascos diferentes (uno regular y 5 arreos) para un circuito de 180km, vientos de 5 a 10º y dos escenarios: triatleta amateur de punta con 225watts y triatleta PRO de punta con 300watts.

En el caso del triatleta amateur el ahorro máximo de tiempo se obtuvo con el casco LOUIS GARNEAU ROCKET y fue de 5min 51seg para los 180km. Con el casco regular el tiempo calculado por el modelo fue de 5hs 04min 35seg, mientras que con el LG ROCKET se registró un tiempo total de 4hs 58min 44seg.

En el caso del triatleta PRO el ahorro máximo de tiempo se obtuvo con el casco LOUIS GARNEAU ROCKET y fue de 5min 19seg para los 180km. Con el casco regular el tiempo calculado por el modelo fue de 4hs 33min 00seg, mientras que con el LG ROCKET se registró un tiempo total de 4hs 27min 41seg.

Estudio 3:

Para los que quieran ver algo más, en el 2007, el Departamento de Ingeniería del MIT publicó un trabajo Benchmark of aerodynamic cycling helmets using a refined wind tunnel test protocol for helmet drag research en el que se compararon 10 cascos aero frente a uno normal. Todos los cascos aero ofrecieron una reducción de la resistencia aerodinámica del 4% en el peor de los casos al 8% en el mejor.


Conclusiones

Si comparamos los valores obtenidos en el ejemplo 2 con los del ejemplo 1 podemos ver que hay bastante similitud entre ambos y que podemos estimar que el uso del casco aero nos puede aportar en un Ironman una ventaja de 5 minutos frente al uso de un casco normal.

De ninguna manera es un ahorro de tiempo exorbitante, pero tampoco es despreciable!. Y si además consideramos que la ventaja puede obtenerse a un costo relativamente bajo , el casco aero es sin dudas una alternativa más que atractiva en los triatlones de larga distancia.

Con respecto a la comodidad, los cascos aero han mejorado mucho su diseño y hoy día son tan cómodos y livianos como los cascos comunes.


LOUIS GARNEAU – VORTICCE

Para poder apreciar los avances que existen en el mercado en lo que a cascos aero refiere vamos a ver el último modelo de LG, el VORTICCE.

Algunos detalles que podemos ver en el VORTICCE son:

1º-Golf Ball Effect

La parte frontal del casco tiene pequeñas depresiones como las pelotas de golf para lograr un flujo más laminar del aire

2º-Vortex Generator

Las pequeñas “aletas” en la superficie del casco se agregaron para aprovechar el efecto vórtice aplicado tanto en las alas de los aviones como en los automóviles de competición.

En la foto inferior puede verse el efecto
de los vórtices en las alas de lo aviones

Como puede verse en el video estas “aletas” tratan de” energizar la capa limite para mantenerla pegada a la superficie en cuestión, evitando así las turbulencias que puedan desprenderla de dicha superficie y generar efectos aerodinámicos nocivos”.

Generadores de vórtices en automóviles

VIDEO


PACK NAVIDEÑO PARA TRIATLON

Estos días estuve pensando y como veo que no puedo comprar lo que quiero decidí darle una nueva oportunidad a Papa Noel. Esta sería mi “listita” para estas navidades querido amigo, espero que no me falles……

Sería iteresante que cada uno haga su lista personal.

Será mucho?


1°- Una bicicletita

WILIER CENTO 1 CRONO 2011 (LINK)

Es un diseño de John Cobb. Cobb, una de las autoridades más respetadas del mundo en los campos de la aerodinámica y biomecánica.

-Cuadro monocasco de carbono

-Equipada con SHIMANO DURA-ACE 7970 Di2

-Ruedas : Hed Stinge 6 Front / 9 Rear Flamme Rouge

-Aerobars: HED corsair

-Sillin: Selle Italia SLT T1

-Cubiertas: Vittoria Corsa EVO CX 320tpi

Precio: U$S 11.890


2°-Un trajecito para nadar

WTSUIT ORCA 3.8 (LINK)

-5mm paneles de neopreno Yamamoto AeroDome completamente alrededor de la zona del torso del traje de neopreno

-Mayor flotabilidad gracias a cientos de celdas de aire dentro del neopreno permiten colocar a las piernas y el torso en una posición óptima de natación.

-Hydrolift flotabilidad células, situado en las mangas del traje de neopreno

-Incorpora la tecnología Air release System, que permite evaporar las moléculas de vapor (sudor) transfiriéndolas de dentro a fuera el calor, lo que lo convierte en el primer neopreno transpirable del mundo.

Precio: U$S 599


3°-Unas zapatillas para dejarle a los Reyes Magos

ASICS GEL NOOSA TRI 6 (LINK)

El triatlón de Noosa que se realiza en la costa Australiana es reconocido por ser uno de los mejores eventos del mundo, congregando miles de competidores y espectadores en un lugar magnífico.

-Cordones elásticos para ahorrar tiempo durante las transiciones de la carrera

-El material de revestimiento suave permite utilizarlas sin medias

-La combinación de la media suela SoLyte, DuoMax y el GEL en la zona del talón permiten obtener ligereza, estabilidad y absorción del impacto durante al carrera. Con un peso de 251 grs. es también una de las zapatillas más ligeras específicas de triatlón que se puede encontrar en el mercado.

Precio: U$S 150


4°-Unas gafas

OAKLEY RADAR (LINK)

Gracias a su tecnologia de Iridio en los cristales que minimizan el paso de los rayos ultravioletas y cubren el frente de los ojos y la parte lateral de la cara. Estas gafas son utilizadas con frecuencia por deportistas de alto rendimiento en ciclismo y esquí, Las gafas tienen un revestimiento especial el cual impide que se les deposite en el exterior agua, lodo, aceite y polvo

Precio: U$S 200


5°- Para los golpes

GIRO PROLIGHT 2010 (LINK)

En 1985, el Giro Prolight original marcó el standard para cascos livianos. Ahora, 25 años después, el Prolight redefine lo que un casco ultraliviano tiene que ser. Después de un diseño y proceso de ingeniería exhaustivo, Giro presenta un casco que están seguros es el más liviano jamás diseñado. Además, está notablemente bien ventilado y muy cómodo también. El sistema de ajuste mínimo Roc Loc SL es tán cómodo que va a tener que recordar que tiene puesto un casco, ya que no lo va a sentir.

El diseño del Prolight es una unión de simpleza en estilo y calidad en la performance.

Precio: U$S200


6º-Para cuidar mis ojos en el agua

SPEEDO SPEEDSOCKET

Diseño de bajo perfil.

Ofrece una mayor visión periférica.

Inastillables, lentes de policarbonato espejo con protección UV y anti-niebla.

Puente de la nariz alta con 3 tamaños incluidos para un ajuste personalizado.

Precio: U$S 28


7º-Para la bici

Shimano SH-TR70

Suela de Carbono unidireccional Ultra-liviana para un perfecto equilibrio de fuerza, rigidez y máxima transferencia de potencia.

Microfibra estructural de cuero sintético ventilado añada soporte superior.

Copa de tobillo y almohadillas en la suela externa añaden protección.

Cierre adicional añade soporte y estabilidad.

Interior de secado rápido y sin costuras para una mayor comodidad sin medias.

Precio: U$S 300

7º- Calza y Top

LOUIS GARNEAU ELITE LAZER TEK (LINK)

-Lycra compresiva de secado rápido

-Badana liviana y antibacteriana

Precio: U$S 260


Y de yapa, una gorrita “Vintage” de ciclismo

Listo, con esto me conformo y con “solo” U$S 13.600 estoy equipado para la próxima temporada.

EL ACIDO LÁCTICO, NUESTRO AMIGO?

El ácido láctico o lactato es el causante de la fatiga muscular y la sensación de ardor o quemazón que sentimos en las piernas cuando las cosas se ponen difíciles?.

NO!

Aunque hace mucho tiempo es visto como el gran enemigo del atleta el lactato no es lo que parece.


Nuevos estudios

Según palabras de Jamie Pringle Fisiólogo Senior del English Institute of Sport la mala interpretación viene del estudio presentado en 1920 por Meyerhoff & Hill. “Se observó incremento de lactato y también fatiga. Y se presumió que el primero causaba lo segundo”

Investigaciones recientes han demostrado que en lugar de causar fatiga muscular, el ácido láctico es en realidad un combustible muscular clave. "Aunque las personas están dispuestas a señalar con el dedo y culpar a algo por la fatiga, en realidad, la principal causa de la fatiga es la falta de energía y el combustible, o bien la imposibilidad del organismo de facilitarlos a la velocidad que el ritmo adoptado exige" dice Pringle.

De hecho, el lactato puede ser oxidado y se utiliza para alimentar el ciclo de Krebs, para liberar la energía química, o se puede convertir en glucógeno en el hígado en un proceso llamado el ciclo de Cori. "Cuando se metaboliza correctamente, la utilización del lactato como combustible significa que las reservas musculares de glucógeno son en realidad conservadas por más tiempo", dice Pringle. "La concentración de lactato muscular no comienza a aumentar hasta que la tasa de producción supera a la tasa de eliminación."


Lactate Turnpoint

La mayoría de nosotros estamos familiarizados con el concepto de Umbral de Lactato pero según Pringle existe otro punto o umbral al que debemos prestar atención. El Lactate Turpoint (LT).

"Este umbral, que es de alrededor de 70-90% del VO2máx, es donde usted tiene el equilibrio adecuado entre la producción de lactato y la tasa en la que los músculos lo pueden consumir", dice Pringle. "La razón por la que los músculos se fatigan mucho más rápido por encima de este punto es que el exceso de lactato hace que su reservas de carbohidratos sean usadas a un ritmo mucho mayor"

Por esta razón, manteniendo ritmos por debajo del Lactate Turnpoint el esfuerzo se puede mantener por más tiempo.

El umbral del lactato: El umbral de lactato es mucho menor que la mayoría de la gente piensa, ocurriendo en torno al 50-70% del máximo V02. Esto marca el primer incremento en la concentración de lactato en la sangre de "moderado" a "pesado".

Lactate Turnpoint (LT): Ocurre en un 70-90% máximo V02 y representa un cambio de la concentración de lactato en la sangre de 'pesado' a 'severo'. Después de este punto los músculos se fatigan mucho. "


Y que hay respecto de la sensación de quemazón muscular?

Ya quedó explicado que de ninguna manera el ácido láctico es el causante de la fatiga, ahora vamos a ver la segunda consecuencia errónea que se le asocia.

Acidosis sanguínea : 'La quemadura se produce como resultado de una acumulación de acidez en la sangre que hace que los músculos se contraigan. Se creía que este dolor intenso era provocado por el ácido láctico. Sin embargo, el ácido láctico de inmediato se divide en lactato y de hidrógeno en el cuerpo y el propio lactato bloquea y neutraliza los protones ácidos en hidrogeno, retrasando la acidosis.


Como estimar el LT y como entrenar para acercarlo lo máximo posible al Vo2màx?

En el ciclismo Pringle sugiere realizar una contrarreloj de 60 minutos tratando de mantener un esfuerzo alto pero uniforme. "Siempre que mantengan un esfuerzo uniforme de ritmo, la potencia media o la frecuencia cardíaca media estarán justo o por encima del Lactate Turnpoint y podrán utilizarse como parámetro"

Para aumentar su LT debe entrenar en el punto justo debajo (determinado según lo visto antes) en tres sesiones de 20 -30 minutos cada semana. "De esta manera usted está empujando el límite desde abajo", dice Pringle, "y aunque es posible"

Adaptado de:
By Kate Hodgins, Cycling Plus

MEGAFIESTA FIN DE AÑO TRITIM 2010

Y se fue la segunda gran fiesta de Fin de Año del Tritim, Ni el viento ni la lluvia pudieron opacar tantas ganas de pasarla bien. Entre triatletas, esposos y esposas la banda sumó 60 personas.



Un gran acierto fue alquilar una casa de fin de semana en Funes ( *) para hacer la fiesta a nuestra medida, con mucha gente, mucho ruido y mucho calor. La casa era increíble, muy grande y cómoda y además tenía mucho parque y una pileta grande....

(*)Funes es una ciudad limítrofe de Rosario donde se encuentran muchas casa de fin de semana




A las comisiones de comida, bebida, hielo y postre no se les puede pedir nada. Perfecto todo, no faltó nada ni de comida ni bebida, los tragos de Mati salieron toda la noche y la mesa dulce y los postres nos recargaron el glucógeno perdido en el tria.


La animación fue variada, contamos con la musicalización del DeeJay Gho y Rocío, la revelación del Karaoke "Lucho Rocca", el grandísimo show de las ABS y la brillante animación y conducción de Alvaro que son su "scooby doo vidú" nos hizo morir de la risa.



El Show de las ABS fue sensacional. Las chicas (Laura, Tati y LN) despidieron el año a puro Moulin Rouge con gran coreografía y vestuario.


Después del show de las ABS vino el Super Party Tria Fast (SPT Fast) donde ocho valientes (LN, La tati, Lucas, Diego, Albano, Marcos, Adrian y Eze) desafiaron los vientos de esa hora y la lluvia amenazante e hicieron lo que toda fiesta del tritim tiene que tener; un tria!.

El tria implicaba nadar 10metros con dos flota flota que debía llegar si o sí al otro extremo de la pileta.


En la T1 debían colocarse un casco muy especial y subirse a la Cervilo P8 preparada especialmente para la ocasión con "globos aero" (Peso del cuadro: 50kg).



Luego de 40 metros en bici llegaba la T2 donde debían quitarse el casco y colocarse las zapatillas especiales (patas de rana) para culminar los últimos 40 metros de corrida a pura zancada.


En la parte central del tramo de corrida debían "hidratarse" si o si para lo cual fueron dejados los elementos necesarios, coca, fernet y si alguien se olvidaba los "soderos" colaboraban con la causa.

Un tria durísimo que en su primer edición fue ganado por el gran Lucas Antonetti, seguido por Ezequiel y Marcos.




Luego del tria volvimos a hidratarnos y a recuperar la energía perdida mientras afuera se desataba una terrible tormenta que no nos movió ni un pelo.

El crecimiento del grupo año a año es increíble. Cada día nos gusta mas compartir entrenamientos, carreras y fiestas. El año pasado celebrábamos la visita de 100.000 compañeros a la web y este año ya estamos llegando a las 400.000.




Gracias a todos por colaborar, por ponerle siempre buena onda a todo lo que encaramos y por hacer de este hermoso deporte un estilo de vida.

Larga vida al Ttritim - LVTT
German